在很多人眼里，二三十岁是创业最好的年纪，但其实在中国的企业家当中，也有不少是过了不惑之年才开始创业。比如任正非，43岁才创办华为；宗庆后44岁创办娃哈哈；今天要说的这位企业家——力帆创始人尹明善，更是在47岁高龄才走上创业这条路。
荣辱浮沉
尹明善的一生经历坎坷，1938年出生于重庆的一个小地主家庭，也过了十几年的舒坦日子。不过到了12岁，他跟50多岁的母亲只剩下一间被废弃的茅草屋。不过，从那时候就展现出了过人的经商头脑。
因为年纪小，尹明善没办法靠做体力活来贴补家用，于是就去左邻右舍那里借钱，然后走路去县城批发针线，然后再回到村里卖，从中赚取差价。凭借这个“生意”，尹明善不仅能够保证母亲和自己的温饱问题，还略有盈余。
在母亲的鼓励下，尹明善考上了当时重庆最好的公立学校——重庆一中。在学校里，尹明善是大家眼中的尖子生，未来可期。20岁这年，他高中毕业，对未来满是憧憬。然而，命运却给他开了个天大的玩笑。
在那个特殊的年代，尹明善因为出身，以及在校报上的一些“言论”，被抓去劳动改造，这一去就是21年。
1979年，他重新踏上了社会。因为在劳改的塑料厂里自学了英语的缘故，他很快就凭借自己优秀的英语能力在一家出版社找到了一份英语翻译的工作，后来还在电视大学当了英语老师。45岁时，他又进入重庆出版社担任编辑，两年后做到了副社长的位置。
在那个年代，这可是大多数人梦寐以求的工作，不仅待遇丰厚，而且社会地位也比较高。不过尹明善却不满足于现状，他想着既然做图书这么赚钱，何不自己去做书商呢？于是他便辞去了出版社的职务，创办了重庆职业教育书社，这一年他47岁。
时势造英雄
正是这次下海的经历，让尹明善赚到了人生中的第一桶金——60万元（相当于现在的8000万）。不过这对于他来说还只是个开始，因为他的理想不是做一辈子书商。于是在1992年，他创办了一家摩托车公司——轰达研究所，投了20万，主要用于研发摩托车的发动机。
在研发发动机这件事上，尹明善用了一个比较省事的方法，就是把别人的发动机配件买过来，自己组装，然后再创新。再加上他们研发出来的发动机价格远低于其他公司的产品，所以需求很大。到2001年，轰达研究所已经成为了中国摩托车行业的龙头。也是在这个时候，尹明善将公司的名字改成了力帆，旗下自产的摩托车在国内的销量也排到了第二的位置。
2005年，随着全国“禁摩”令的到来，尹明善又给力帆找到了一条新的出路——造汽车。如果看力帆的现状，可能很多人都会认为他当初这一步走错了。但在当时，这是一个非常明智的决定，因为从上世纪九十年代之后，国内老百姓的生活水平有了很大的提高，汽车成了很多家庭的刚需。
都说时势造英雄，力帆汽车迎来了最高光的几年，2010年更是一举登陆A股，成为中国第一家登陆A股的整车民营企业。而随着力帆股价的上涨，创始人尹明善的身价也一度达到130亿元。
盛极而衰
2014年，国内新能源汽车市场和网约车市场可以说仍是一片蓝海，尹明善也看上了这块“大蛋糕”，于是力帆开始转型。转型的前两年还好，力帆的新能源汽车销量也还不错，但是2016年却出事了。原因是力帆被查到利用新能源骗补，一时之间力帆被打入谷底。
虽然说一年之后力帆的资质恢复了，但“天下”已经是别人的了，力帆想要从中分一杯羹是越来越困难了。从那以后，力帆汽车的销量就开始一蹶不振，前几年还能卖个六七千辆出去，到了今年那就只能用“惨不忍睹”来形容了，前五个月传统乘用车和新能源汽车的销量加起来才1300多辆，你说惨不惨？
车卖不出去大不了就不造了，问题是力帆的负债率还一年比一年高，到了今年更是连一笔50多万的债务因为到期无力偿还而被人告了。你能想象这是曾经叱咤中国汽车市场的力帆么？
为了让力帆能够活下去，基本上所有之前的资产都变卖了。但大厦已倾，无力回天，所以刚刚过去的8月份，力帆申请破产重组了！
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