经常有车友反映，自己的车有时骑不着几下启动按钮，起动机转不动，或者转得有气无力的，无法有效发着车。作为应急解决办法，有的车友就定期把电瓶取下来充电，这种方法固然可取，但却是治标不治本。造成电瓶漏电的根本原因，就是在关断电门锁后，仍有通路导致电瓶持续耗电！最常见的一种情况就是修理工改装直流点火器时图省事，直接将其正极接电瓶正极，不通过电门锁，导致点火器持续耗电。还有就是线路问题，这也是最难查的，这个需要修理工专门查询，很费工时。另外一种被忽略的漏电情况，就是整流器内部的漏电，这个容易被忽略。今天分享一个维修案例，就是这种情况。这是一辆雅马哈125，车主反映车放几天，电池就没电了，检查充电正常，于是换了新电池，可是故障依旧。这显然是线路存在漏电现象。检测方法如下。关闭电门锁，将亏电电池拆卸下来进行充电，同时准备一个电压充足的电池，使用万用表的电流档，依据上图与车进行连接。表的显示就是漏电电流的大小，很显然上图显示线路存在7mA的漏电电流。这么大的漏电电流，电池放置几天自然就没电了。检查后发现，在拔掉整流器后，漏电电流消失，说明此整流器存在内部漏电流大的问题，遂更换银旋风开关式整流器，故障排除！开关式整流稳压器的突出特点就是漏电流小，这在一些老车上尤其重要！
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