【五菱之光怎么样】五菱之光常见问题

您好。ECM 检测到发动机冷却液温度信号电压过高（表明温度过低）
1. 接通点火开关，但不起动发动机。
2. 断开发动机冷却液温度传感器。
3. 用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压，看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内。
- 如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。
- 如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否或对电压短路。
- 如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则更换发动机控制模块。
4. 关闭点火开关和所有电气附件。等待足够长的时间，让所有控制模块断电，然后再进行电阻测量。
5. 测量发动机冷却液温度传感器的低参考电压电路与可靠接地之间的电阻，看是否为低于5 欧的合理值。
- 如果电阻高于5 欧，则测试该低参考电压电路是否电阻过高、开路，或者发动机控制模块是否有故障。
6. 接通点火开关，但不起动发动机。
7. 将一根带3 安培保险丝的跨接线连接在发动机冷却液温度传感器的信号电路和低参考电压电路之间，然后再断开此跨接线，在连接和断开时观察发动机冷却液温度传感器参数。此操作应导致发动机冷却液温度传感器参数在温度范围的上下限之间? 37°；C （?35°；F） 至139°；C （282°；F） 变化。
- 如果发动机冷却液温度传感器参数没有出现这样的变化，则更换发动机控制模块。
- 如果发动机冷却液温度传感器参数出现这样的变化，则测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否对其它5 伏参考电压电路短路。
- 如果发动机冷却液温度传感器信号电路没有对其它5 伏参考电压电路短路，则更换发动机冷却液温度传感器。
希望能帮到你。