1.先说直角转弯吧。首先，要调整车身和右边线的距离，也是三十公分左右，因为坐在车上是看不到右边线的，所以要看左边线，自己将车调整到和右边线三十公分时，观察左边线和车窗下沿距离多少，记住这个距离，以后调整就以左边线来调整。当车身调整好了，就慢慢往前开，留意直角，当直角停到车窗下沿的一半时，或者直角在车里门把手中间时，立刻打方向盘，当车过了直角后，回正方向盘，就完成直角的项目。
2.侧方停车。在我刚学完直线之后，觉得最难学的一个项目，因为那时候我们才刚刚学会控制离合，就要开始学怎么看点，怎么打方向盘。一般我们练习的时候，都是车在前，然后倒入侧方库，所以一开始，要学会调整车和右手边白线的距离，插个题外话，很多时候，教练告诉我们要怎么看点，但我们看点总会和教练有所出入，那是因为每个人高矮不同，视野不同，特别是女生，和男生看点就会相差很大，假如用教练说的点看不准，建议教练下车时候，坐上去感受一下自己到底看到了什么，或者在平时学车的时候不断调整，不要一成不变地死守着教练的方法，一定要找出适合自己方法。像上面所说的，先要调整车和右手边的白线距离，我从后视镜看到的是白线距离车身十公分，实际路面是车和白线距离三十公分。每个人差异不同，反正要将车轮调整到距离白线三十公分左右最佳，太近压线，太远也压线，自己可以下车观察一下，车轮与白线的距离，后视镜里白线和车身的距离。
调整好距离，慢慢将车后退，越慢越好，免得太快，错过倒车的最好时机，所以说，学好直线很有用。以我来说(每个人看点的距离不同，不能千篇一律)，我是刚刚看到第一个角快在后视镜消失的时候打死方向盘，然后立刻扭头看左边的点。左边的点就是右后角，当它出现在左后视镜的时候，要立刻回整方向盘，过快过慢都不行。然后让车慢慢后退，观察后视镜，当后轮刚压过白线，又打死方向盘，眼睛观察车和白线的距离，快平行的时候回整，别倒太后，不然后面压线，这样车就倒进去了。
出来的时候，先往前一点点，一点点就够了，有些人直接打死方向盘，这就看个人实践了。打死方向盘，盯着后轮，当后轮刚压白线的时候，回正方向盘，再开出一点点，再向右打一圈方向盘，调整车回归到直线，就回正方向盘，这样一个完整的侧方完成了。因为考试时左边是没有线的，安全起见，可以出来多一点才回正，这样没那么容易后轮压线。
3.倒车入库。因为倒车入库是考试的第一个项目，所以学不好倒车入库，后面学得再好都是浮云，而倒车入库偏偏是挂得最严重的一科，所以真的要话很大力度来练习这个。我们练习的时候，都是从库里先出来的，上车后，先慢慢往前开，当看到车盖遮住前方黄线的时候，就打死方向盘，有些人是看后视镜，看到后轮刚刚出白线的时候打死，这看个人选择了。打死之后，当车回归直线时，回正方向盘，观察后视镜，超过前方黄线一些，就可以停下。
开始倒车时，慢慢开，观察后视镜，我看的是当黄线消失在后视镜的时候，即黄线被后视镜刚刚完全遮住的时候，我就打死方向盘，每个人看到的都不同，有些人刚刚压住黄线打，有些人遮住黄线后一点点打，大家要根据实际操作来决定哪种适合自己。打死方向盘后，立刻扭头观察右后视镜，当我看到车尾巴和入库的侧边线大约三十公分的时候，就回正方向。当车的第二个把手快进入库的时候，又要打死方向盘，然后观察后视镜，慢慢倒进去，当车调整回直线时，回正方向盘，慢慢后退，当看到后面的塑胶块(我们驾校有，考试时场地也有)最上方和后轮最上方重合时，刹车，要保证车尾巴和车头不出线。
刚才说的是往右倒车入库，现在说往左倒车入库。前面步骤大致相同，但不同的是当后视镜遮住黄线，打死后，车尾巴距离库的侧边线三十公分，回正，看着车轮慢慢进库，慢慢调整，再回正。有些人打死后可以直接倒进去，因为他们方向盘打得迟，这样做有些冒险，万一压线没有办法调车，这也要看每个人的选择了。
4.半坡起步。半坡我们是考试前一周学的，说难不难，说易不易，主要问题是控制死火。先说爬坡，从下面慢慢开，观察雨刷的点，具体哪个点，大家可以自己坐上去找，每个人都不一样。找出一个点和右边线重合，就是追着线走，车和右边线的距离是三十公分以内，否则扣分。当看到后轮压着一条线的时候，停车，因为我们开的是捷达，考试的大众，他们说大众要往前开一点，就是过了线后才停。考试的时候，我也是车轮刚过线就停车，大家可以参考。
停车之后，慢慢松离合，当车有些抖的时候，放刹车，离合不能太松，不然很容易熄火，也不能太紧，不然很容易后溜，这就是这个项目最难考的地方。
5.曲线行驶。一般驾校会让你练习三个圈，考试的时候只有两个圈。我的做法是先把车开到曲线的起点，让车往前开，当车头盖遮住前面的线，就打一圈方向盘，当车又遮掉前面的线，就打半圈，这时候来到第一个大弯，看到车头出去比较多的时候，回正，然后立刻打一圈，往前走，遮住线，回正，打一圈，然后回正，就完成曲线了。因为曲线要根据每个人车速来决定，大家也要灵活点，不要太死，自己要知道啥时候要打就行，有时候走得太多，就早点打方向，走太少，就晚点打方向，可以说，没有一个严格的标准。
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