徐连高铁取得实质性进展

9月29日，中国轨道交通网发布一则招标信息，内容为《新建连云港至徐州铁路DK17+220.455～DK18+782.05段站前工程施工招标公告》。项目简介：

1.招标条件

本招标项目新建连云港至徐州铁路由《《国家发展改革委关于新建连云港至徐州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕1979号）、《中国铁路总公司关于新建连云港至徐州铁路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程初步设计的批复》（铁总鉴函〔2016〕756号）批准建设。建设资金来自铁路总公司、江苏省资本金和银行贷款。新建连云港至徐州铁路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程施工已具备招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况与与招标范围

2.1工程概况

新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.013km，其中连云港境内53.98km，徐州市境内126.03km。全线桥梁比86％。推荐施工总工期3.5年（含3个月联合调试）。投资概算总额262.34亿元，其中静态投资224.66亿元，技术经济指标14573.32万元/正线公里。客车对数近期55对/远期78对。

主要技术标准：铁路等级客运专线，正线数目双线，设计速度目标值350km/h，线间距5.0m，最小曲线半径7000m，最大坡度20‰，牵引种类电力，列车类型动车组，到发线有效长度650m，列车运行控制方式自动控制，调度指挥方式综合调度集中。

2.2计划工期：

总工期为3.5年。DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程计划2016年11月1日开工，2018年4月30日完工，546日历天。

2.3招标范围

本次招标为新建连云港至徐州铁路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程范围内容。施工招标范围按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）及《中国铁路总公司办公厅转发国家铁路局关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知》（铁总办建设〔2016〕75号）的综合概算章节表，对应的第一章征地与拆迁三电迁改、临时用地及复垦等；第二章路基工程防护栅栏；第三章桥涵工程下部工程；第十章大型临时设施；第十一章安全生产费。

2.4标段划分

本次招标划分为1个施工标段。