兰渝铁路重点工程双线大断面隧道，施工难点第三系富水粉细砂VI级围岩段落水位高、水量大，围岩渗透系数小并伴有板结夹层，降水难度大；围岩开挖后汗状渗水较为普遍、核心土崩塌，基底软化，有时形成突水涌砂。隧道第三系富水粉细砂为“国内罕见，世界性难题”。
【工程概况】
铁路双线大断面隧道，全长13611m，开挖断面约135m2。
设计为客货共线双层集装箱，开通时速160km/h，为双线大断面隧道，原设计地质以泥岩、砂岩夹泥岩、砾岩为主，设有4座斜井，施工揭示正洞3250m为第三系富水粉细砂地层VI级围岩，其中140m下穿水库、99m下穿河流、180m处于埋深浅地段，该地层自稳能力极差，围岩层层坍塌现象严重，由于地质变化原因，进度滞后，先后增加了5#、8#斜井和7#竖井。
【施工困难】
第三系富水粉细砂VI级围岩段落水位高、水量大，围岩渗透系数小并伴有板结夹层，降水难度大；
围岩开挖后汗状渗水较为普遍、核心土崩塌，基底软化，有时形成突水涌砂，是隧道的难点。
隧道第三系富水粉细砂为"国内罕见，世界性难题"。
【工艺试验】
超前大管棚、密排超前小导管、插板试验、轻型井点降水、重力真空深井降水、超前水平真空降水、地表深井降水、超前水平旋喷桩、大口径超长距离辐射状降水+水平旋喷桩、垂直旋喷，常压单液注浆、双液注浆、高压单液注浆、双液回退劈裂注浆、高分子化学注浆，竖向排桩试验等多种工艺试验。
【施工方案】
在开挖工法上，选择CRD工法和双侧壁工法，辅以密排小导管超前预支护，钢架、锚网喷、单（双）层初支体系。在降水方面，井深100m以内，采用地表重力深井降水；洞内采用轻型井点降水、超前水平真空降水和重力真空深井降水技术，来解决渗透系数小，降水困难问题。在注浆技术上，探索到"常压浅孔双液回退劈裂注浆"加固该套地层中流塑状部位的施工技术。
【质量管理措施】
⑴、PDCA循环控制质量⑵、三阶段控制质量⑶、"三全"质量控制⑷、质量管理三大标准和八项制度⑸、三大标准⑹、八项制度
……
共计93页（2014年编制）
临时仰拱开裂、隆起
斜井围岩涌水涌砂
斜井施工中遇到的不利情况
现场施工情况
管棚注浆
六部CRD工法示意图
上部注浆布置示意图
帷幕注浆纵断面图
正常段开挖示意图
周边旋喷桩开孔布置图
周边旋喷桩终孔位置图
具体分部断面示意图
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