穿越川藏南线D13：波密至林芝

 波密至林芝，230KM，距离不长，主要是要穿越川藏南线上最艰难的一关，通麦天险，以及色季拉山口上拍摄中国最美山峰的南迦巴瓦峰。

为抢在车流量集中前闯过通麦天险，根据司机建议，天刚亮就从波密出发，悠游道的老板又特意为我们准备了早餐。波密城外，一座雪峰正在呈现日照金山。

远处帕隆藏布江上的晨雾，若隐若现。

波密到通麦大桥，一路沿着帕隆藏布江缓缓逆流而上，路况很好，一个小时多点，就已顺利通过通麦大桥。

通麦大桥是318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，全长258米，是2000年因易贡湖溃坝永久浇筑大桥被冲毁后建造的临时大桥。每次只允许一辆车通行。

配合正在修建的隧道，通麦新桥也在建设中，在最上方，预计过不了多久，通麦天险即将成为过去。

过了通麦大桥，就是318国道最险峻的通麦天险。通麦天险长度约11公里，沿着雅鲁藏布江前行，道路狭窄，右侧陡峭的悬崖，经常发生滚石和塌方。

通麦天险正在进行大规模改造，一个又一个隧道被打通，由于道路施工，目前应该是最拥堵的时候。

约2个半小时，通过这段11公里的通麦天险。

通过了通麦天险，却遇见了大堵车，一辆藏牌奥迪Q5，强行超车而整个车头左侧被压在大货车下，司机没事。遇见这样的垃圾司机，不如当场被碾压，也算是为民除害。

好不容易从左侧山沟中驶离事故现场，抵达鲁朗镇。

鲁朗原本是个很原始的乡村，据说晨雾很美。如今，鲁朗已经是一个大镇，在老村子西边，全新建设了新镇，商业街上清一色的“石锅鸡”。究竟是CCTV舌尖上的中国惹的祸，还是其他原因，鲁朗也和丽江，乌镇一样，算是被彻底毁了。

 

石锅鸡也是空欢喜，没吃几块，在鲁朗的4-5个小时等日落，竟然成了受罪。好不容易等到5点半，摇晃上山。

18点抵达色季拉山口，天气好极，平时极少露面的南迦巴瓦清晰可见，展露无遗。

南迦巴瓦峰，海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称，世界最高峰行列的第15位，中国最美十大名山No.1。

南迦巴瓦的海拔虽然不及8000米，但由于所在地海拔很低，因而其绝对高度远远高于其他8000米级的山峰，“格萨尔王传”中的“门岭一战，”将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。

等到7点，终于迎来激动人心的一刻，据司机说，这不算是最美的状况，原因是西边的乌云遮住了光线，并不是真正的日落，红的不够透。

西边的晚霞，的确是有太多乌云，晚霞漂亮了，影响到南迦巴瓦的日照金山。

不甘心这么快，光线就浑然消失。

依依不舍离开色季拉山口，摸黑进入八一镇。这里已经不是原来的八一镇，而是大林芝市。