汽车作为一种交通工具,已经普及到千家万户,购买新车后的售后问题也就成了车主最关心的问题,关于汽车新车磨合问题不同车主也有不同的看法。目前在汽车市场中,国产汽车所占份额已经有相当大的一部分,相比较进口车国产发动机的制造工艺已经有了相当大的提升,发动机作为汽车的主要动力部分,发动机的磨合也就成了新车磨合的主要部分,发动机磨合很大程度上影响了汽车后期的使用及故障发生率等。说到新车磨合部分老司机最有发言权,他们开车比较多对于新车磨合有许多心得,也懂得新车磨合之后对驾驶感觉的影响。
简单的理解是汽车出厂时,发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合,接触面存在着一定间隙(表面粗糙度)不能完全贴合,使气缸内压力受到影响,从而影响发动机的燃烧。发动机磨合不好很可能造成动力不足,新车经过几千公里的磨合后,能使活塞环和气缸壁表面达到最佳的工作状态,使发动机进入了最佳的工作状态。大多数车主把新车的磨合都集中在发动机的磨合上,却忽略变速器的磨合、刹车系统磨合、传动部件的磨合等。发动保养里程大多数为5000公里,也有部分汽车的保养里程在10000公里,甚至15000公里。但磨合期也分为在2000-3000公里(5000以内)或8000公里左右(具体依据车辆使用手册)。
新车磨合要注意什么呢?
新车发动机的初装油区别于售后部门所更换的机油,发动机的初装油在油品质量上跟普通机油略有差别,而发动机初装油机油粘度低,散热性好,抗氧化性能较优越等特点,特别适合发动机磨合阶段,所以在磨合期内不要提前更换机油,按照厂商规定更换机油即可。
3.新车磨合期内切忌不要过载,磨合初期汽车过载会给发动机带来巨大的符合,在发动机磨合阶段极容易造成磨损加剧,造成后期烧机油磨损不足等后果。所以在发动机磨合初期一定要避免,在磨合至2000-3000公里时再进行大负荷磨合比较适宜,但也不宜时间过长。
4.新车跑长途和高速行驶。
关于新车跑长途和高速行驶大家众说纷纭,有人说新车最好不要跑高速、跑长途,随着发动机制造工艺提升之后新车的磨合不在局限于速度不要超过80km/h,当然新车的速度磨合必须有一个过渡,由低速逐渐的到高速的过程必须得有,在磨合期内也是可以跑到100km/h。至于高速磨合在后续阶段是没问题的,汽车的最佳工作状态就是高速行驶时,高速行驶但不要高转速行驶。
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