首先要说，排名第一的看OBD接口是否使用过的说法，真不是专业人士通常用来判断调表的方法。
为什么呢。
1.调表的方法有两种，一种是拆仪表盘，一种是通过OBD，前者较为主流，而后者应用较少。
2.在车辆检修中，OBD是比较常见的检测接口。
车辆维修时，需要从OBD接口读取故障。一些车型在保养的时候，也通过OBD接口来消除故障报警。
3.现在OBD的小玩具挺多的，就是所谓车辆的可穿戴硬件。我自己车子的OBD接口上就一直接着某厂的设备，在手机app上可以有一些车辆状态的提示，虽然并……没有什么卵用。
那一般情况下，我们怎么看车子是否调过表呢。
我们先来看下这个问题，为什么要调里程表，就是要让车子卖个好价钱。
比如说，同样年限的车(上牌时间无法做手脚)，跑了12万公里的给改到7万，跑了7万公里的改到3万……那我们在判断这个问题的时候，就是看相同年限下车子的损耗情况，以及调表的位置是否动过。
车子跑得多，什么地方会损耗的比较严重呢？
接下来分外观，内饰，发动机舱三个部分来说说。另外，4S的保养记录查询，是一个非常重要的辅助支持。
请注意，看车就是看细节，这是一份柯南般的职业！
嫌字多，看加粗部分就好。
第一，看外观。
外观主要看轮胎，刹车片/刹车盘，备胎的磨损程度。
1.轮胎
穿鞋必然磨鞋跟吧。车子跑得多，首当其冲，轮胎磨损也严重。
①先看轮胎的生产日期。3年以内的车，比如3万公里左右，一般原厂胎都没换过，看下是否和上牌年限相吻合。
生产日期怎么看，看下图。
第一，看外观。
1.轮胎
生产日期怎么看，看下图。
如果超过3年，看换胎时间。轮胎的消耗一般是5万公里左右，路况差的地方3万公里左右。
②观察四个轮胎是否同一个品牌。至少，两个轮胎是同一个品牌。一般换胎，必须两个轮一起换。
如果四个轮胎品牌不同，必然是被车贩子整过了。
③看当前轮胎的磨损程度。
2.刹车片/刹车盘
车子开得越多，刹车磨损也越多。所以看刹车片和刹车盘的磨损程度。一般情况下，5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右需要更换刹车盘。
刹车片可以用手触摸，判断磨损程度。如下图。
刹车盘呢，是下图这个东西。
3.备胎
打开后备箱，看备胎是否落地使用过。3年以内跑的少的车，一般备胎都没使用过，或者使用过1-2次。
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