一位刚买新车不久的朋友接到4S店电话，提醒及时去给车辆做“首保”(更换机油和机油滤芯)，但是他翻看车辆保养手册发现“首保”规定的里程是5千公里。这两种说法，车主该听谁的呢?
■保养周期谁说了算?看手册还是听店里
车主在提新车时都会收到经销商书面保养提醒，细心的消费者会发现，经销商提醒的保养周期往往比车辆保养手册上的保养周期短。那么，到底谁说的准呢?
经销商要求的保养周期一般会比厂家短，是因为一些4S店会以车主用车习惯不好或风沙大、天冷等因素，说服车主提前保养，是变相让车主多掏钱。比如，保养手册规定每行驶一万公里换油的话，而经销商要求5千公里就换油，相当于车主多掏一次保养费用。
其实，车主可按照《汽车保养手册》规定周期，再结合实际用车情况选择适合自己的保养周期，如果车辆跑长途比较多或多在恶劣的环境中使用，则可以考虑提前保养，如果是日常上下班代步就没有必要提前保养。
当然，车主也要养成勤观察的习惯，比如定期拔出机油尺看看机油高度，看看防冻液缺不缺，这些并不难做。
■“清洗发动机”有必要吗?
售后工人是不是故弄玄虚 “发动机得清洗了，不清洗会有积碳、增加油耗、寿命缩短。”相信很多车主也有这样的经历，去4S店做保养时被工人告知需要清洗发动机，哪怕是新车也会有被提醒清洗发动机，否则影响车辆性能和寿命。多数爱车心切车主就会顺从，也有很多车主质疑。那么，新车清洗发动机有必要吗?
汽车发动机产生积碳比较严重时才有必要清洗，比如车辆行驶五六万公里之后且车主保养不当才易产生积碳，对于新车或者行驶里程比较少的新车、准新车，清洗发动机完全没有必要，一般保养换个机油和滤芯就可以了，详细更换项目可参考《汽车保养手册》。
■过质保后有必要继续在4S店保养吗?
去外边保养会不会上当众所周知，国内4S店保养费用偏高，那么对于不太了解车辆保养技术的车主而言，车辆过保修期之后是继续在4S店保养，还是去外边保养呢?如何防止上当呢?
一般4S店保养费用是汽修厂的1.5~2倍甚至更多，特别是豪华车保养费用最高。其实一些车的小保养车主完全可以自己动手，比如空气滤芯、空调滤芯、雨刮器可以自己买自己换;当然也可以找大型修配厂给更换检查。
在正规汽修厂，更换零部件就相对便宜了。如果车辆已经行驶超过了厂家规定的质保期限，车主完全可以考虑“脱保”。
需要注意的是：从今年1月1日起，国家交通运输部修改的《机动车维修管理规定》(以下简称《规定》)正式执行。规定明确了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点，车主有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
建议车主如不在4S店保养和修车，要去中大型有资质的修配厂修车保养，这样一旦与4S店发生质量纠纷，可以证明自己车辆保养时使用的是正规用品。
■相关解词：“保修期”也不是“全保”
即在一定的时间和里程内，厂家为车辆的一些部件提供质量保证。这里的质保期不是说车上的所有零件都可以因出现故障免费更换，比如一辆规定质保期为3年或10万公里(以先到为准)的车辆，在这3年或10万公里内，只针对发动机和变速器提供质保，而动力总成只要保养得当基本不坏。
而至于玻璃、灯泡等易损件保修期都很短，它们的保修期都写在《保养手册》上了，而轮胎一般是不在保修范围内的。所以说“保修期”也不是“全保”，别被这“保修期”迷惑哟。
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