现在汽车的质量和生产工艺比起以前要好得多，路上抛锚的车辆也越来越少。即便如此每次去4S店保养都会让你更换许多项目，其实很多时候完全没有必要更换的配件4S店都会建议更换，如果不更换还会夸大对汽车的使用安全，一般的车主被这么一“吓”自然就任由4S店给宰割了。下面就来分析一下正常情况下这些配件的更换时间：
机油、机滤：每8000-10000公里/1年
机油机滤这两个配件都是同时更换的，而且不管是大保养还是小保养都需要更换。通常情况下10000公里或一年保养一次（时间或里程数按先到算）。很多车型4S店都要求5000公里一保，这个纯属扯谈（除非每次保养4S店用的都是劣质机油），只要是按照发动机需求使用的正品机油，10000公里保养绰绰有余。
刹车片：根据实际的磨损，通常情况下每50000公里
开车猛的人可能2万多公里就需要更换，但是开车温柔的人6万多公里都不用换。刹车片的更换和开车人的习惯有着很大的关系，每次保养只需检查刹车片的厚度，如果磨损到只有2mm就必须要更换了。
刹车油：每两年更换
更换刹车油不是按照行驶的里程数来更换，而是按照时间来更换。因为长时间不换刹车油，刹车总泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，进而影响刹车效果。刹车油一般都是1升一瓶，一般整车更换刹车油2瓶足够了。
空气滤芯器：每20000公里
按照当地的实际空气质量，如果是空气较差的地方，可能15000公里就需要更换，而像海南、厦门这些地方可能30000公里拿出来吹一下还可以继续用。
空调滤芯器：每20000公里
和空气滤芯一个道理，如果你所在的城市四季如春很少使用空调，那么更换的周期可以适当的延长。
火花塞：3-10万公里
火花塞按照使用材质的不同其更换的频率也差别巨大，市面上使用的最普通的镍合金火花塞3万公里左右更换，现在大多数的车都使用了铱金或者铂金火花塞这种火花塞的使用寿命普遍在5万公里以上。按照不同发动机的设计结构最高10万公里都可以使用。
汽油滤芯器：外置2-3万公里，内置8万公里
汽油滤芯器主要是过滤汽油当中的杂质，通常情况下外置的汽油滤芯器2-3万公里更换一次，内置的汽油滤芯最多可以到8万公里再更换。
防冻液：无需更换，按需添加
许多4S店在2-3万公里的时候就会建议车主更换防冻液，其实这是没有必要的，因为防冻液不会变质过期。每次保养的时候只需要检查防冻液是否缺少，时间长了，防冻液会有少量的蒸发，只需添加相同颜色的防冻液就可。
总结：
是否每次去4S店都被一长串的保养项目所吓到，不妨看看上面的建议，那些子虚乌有的各类清洗更是不能做，所谓的节气门清洗根本就是毫无意义的项目。
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