换挡杆可以说是司机们天天都要摸的东西，但是一根小小的换挡杆，在各大厂商的设计师手里竟然能够玩出花来。再加上如今电子技术的不断进步，各种意想不到的经典换挡设计应运而生，炮哥罗列了一下当今比较热门的换挡杆，其中最独特、最具话题性的几种换挡杆设计，甚至还有我们的自主品牌上榜哦~
说道变速杆最有代表意义的是就是宝马的“大鸡腿”，其设计之初至今几乎涵盖了所有的宝马车型。不但外观闷骚，而且配合ZF的8AT变速箱，既平顺又反应快，驾驶乐趣可谓是杠杠的。
中控台按钮式换挡各位老司机见过么？话说如果不是之前朋友的林肯我还真不知道有这样的换挡杆方式，如果是第一次上这车，且之前没人指点，想把它开走恐怕需要点运气，因为一般人都不会留意到中控台左边的这一列按键，话说这样的换挡方式能流利的换挡么？？？
如果说宝马的“大鸡腿”象征的是随传随到的驾驶乐趣，那么奔驰的怀档就是豪华舒适的象征。虽然怀档设计并不是奔驰一家独有的，但是论怀档设计，号称“飞机档”奔驰是最具有代表性的，它们甚至因为这种形似雨刮控制杆的独特设计，而遭遇过国内质检总局的警告，让人汗颜。第一次接触它的人可能会觉得很怪，但是用久了的确很方便。话虽如此，炮哥真没用过这种换挡，不知道用过的老司机是否觉得方便呢？
捷豹、路虎的大部分车型都采用这种设计，但捷豹F-Type、XE和路虎卫士除外。原因是原始范的卫士不需要太多科技感，而F-Type和XE强调运动，旋钮换挡缺少换挡杆那种操控感。这种换挡方式可以说是英国人引以为傲的杰作。而且这种换挡的控制旋钮，平时隐藏于中控台之下，点火之后才会缓缓升起，逼格尽显，相信每一个上车看到过的人都会竖起大拇指。
这个相信大部分老司机估计没见过这种换挡方式，仔细想想？估计一部分007影迷朋友们大概猜到了，没错它就是007邦德的最爱。阿斯顿马丁DB9 据称2016款DB9 6.0L GT邦德限量版，指导价：388.80万。
千万级怪兽超跑帕加尼，采用的是序列式变速箱，但是这换挡杆比起变速箱要抢眼的多了。整个操作的部分完全是镀铬的，连弹簧都裸露在外，浓浓的金属范儿，乍一看跟拖拉机性质的差不多。
然而并没完！
这样的换挡杆见过么？这种换挡杆是属于我们的自主品牌——比亚迪的“跑马灯”档杆！这种档杆的设计只会在比亚迪的新能源系的秦上看到，早期的唐也用的是这样的换挡杆，可惜最后量产没用上。一旦点火之后，档杆的头部会具有多种不同的颜色变换，堪比跑马灯，因此而得名！
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