5年后的黄陂前川，城区面积将扩大2倍。
城南是华夏幸福打造的前川产业新城，占地面积约为20平方公里，北至向阳村，西至岱黄高速，南至沙畈村，东至滠水河。
城东鲁台是长江非遗小镇，据悉，长江非遗小镇项目由市旅游发展投资集团投资建设，项目定位为“山水生态、非遗文化、旅游度假、智慧互联网、田园生活”五位一体，计划重建百栋百年古建大宅，聚集上百位国家级非遗大师入驻，孵化上千种非遗产品，与黄陂木兰生态文化旅游区差异化协同发展，致力打造国内最具特色的非遗文化小镇。面积5.5平方公里，5年后的前川鲁台，已成旅游重地，长江非遗小镇，在鲁台二桥和中环线南线之间，6平方公里的古代建筑群。非遗小镇往东，是木兰草原和铭泰赛车场，吃旅游饭将是鲁台的不二选择。
更正：实验小学
城北是定远公园，北依武麻铁路，东临滠水河，西抵前王线，南至规划市政道路，公园规划面积260.4亩，其中水体面积约100亩，配置用地33.5亩（停车场），估算投资10700.48万元。
黄陂前川中环线线路走向图（制图：魅力黄陂 ）点击查看大图
前川城中，中环线正在紧张施工中，黄陂前川中环线工程全长20.058KM，总投资22.72亿元，线路起于黄土公路新城工业园，向西经新城工业园创新大道接黄孝公路，转向南经北车基地后下穿武麻铁路，经京九街接川龙大道，向南至地丰园上跨岱黄高速后，向东沿西河南接新十公路后，继续向东，在四联垸泵站跨滠水河后向东接新黄武公路，转向北利用新黄武公路，在二桥治超站东与G318平交后继续向北至横堤、青凤，下穿武麻联络线，向西至青凤村罗家滩，跨滠水河至夏石，经工业园规划道路接黄土公路。建成后将有力推进前川地区城市发展，完善城市道路系统，有效分流过境车辆，缓解城区拥堵压力。
制图：武汉市公路勘察设计院二分院
黄陂区前川中环线位于黄陂区境内，城市主干路。道路起于黄土公路新城工业园，逆时针一圈之后终点再次接黄土公路，路线总长约20.06km，路基宽50米。
黄陂区前川中环线分两期建设，其中一期为黄土公路至新十公路段（以下简称“中环线西段”），里程长7.771km，其中利用段长2.335km，加宽改建段长0.620km，下穿武麻铁路段长0.345km。
来自武汉网友参考绘制地图，非官方消息，仅作参考。
图：来自区政府网站
城西，5年后，轨道交通前川线已经全线贯通，预计今年开工建设，轨道交通前川线全长36.2KM，设站9座，线路起于前川，沿黄陂大道、双凤大道、盘龙大道、汤云海路、环湖中路南北向走行，先后经过前川城区、临空经济核心区、盘龙城等地，止于7号线一期工程起点。（来源区政府信息网）
有网友分析：前川设站点3个，地铁从横店顺着川龙大道走，到中环线后北上到北车基地设一站，然后沿双凤大道往东，在百泰路西延线那里设一站(也就是客运中心站)，再过转盘沿黄陂大道，终点设在黄陂广场。（来源网友分析，不代表魅力黄陂观点，仅作参考，请以区新闻信息中心网站消息为准）
有网友分析：前川线最终走向及站点设置还在最后的研究中，鲁台打造长江非遗小镇，有可能规划其中，带动滠水两岸共同发展。（来源网友分析，不代表魅力黄陂观点，仅作参考，请以区新闻信息中心网站消息为准）
5年后横店和前川之间的川龙大道前横段将随着地铁的建设扩大成双向8车道，路两边也不再荒凉，那么好的地方，也许又会建设一个地铁小镇。
城南，岱黄高速黄陂收费站出口处服务站建设正在规划中，2月16日，武汉市第十四届人民代表大会第一次会议进行的第二天，黄陂区人大代表曾晟建议取消岱黄高速收费站。
在全区人民的殷切期盼中，岱黄高速黄陂收费站是否有可能在五年内拆除，打通黄陂前川城区到市中心的最后一公里，助推黄陂插上腾飞的翅膀，让我们拭目以待！
城北，五年后，新的区一中应该建成了，助我黄陂学子金榜题名！
城中，五年后，前川黄陂大道中百仓储、木兰大道黄陂汽车客运中心交汇处、木兰大道黄陂一中门口的三座人行天桥估计早已建成了，将大大缓解黄陂城区交通压力！
城中，前川城区的几座公共停车场， 前川街群联村停车场工程，总投资884.72万元。前川街双凤大桥停车场工程，总投资508.87万元。前川街新村社区停车场工程，总投资1594.76万元，也都建设好了吧，某位，请不要再为乱停乱放机动车找借口了…
黄陂前川…
2017、2018、2019…
五年后的黄陂前川，让我们一起来见证！
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