近期，中国中铁所属各单位重点工程一线捷报频传。建设的多个桥梁、隧道、地铁等工程节点顺利实现。向一线建设者致敬！
▲6月10日，中铁五局新加坡汤森线T209项目首台TBM成功始发，是中铁五局在新加坡的第一个总承包项目。该项目包括一个车站、一段明挖隧道和两条盾构推进隧道。项目部前期陆续进行了一号机的开凿洞门、洞门密封安装、一号车架和盾构机主体连接等工作，目前设备运转良好，已完成三环掘进。
▲近日，中铁一局承建的山区特长高速公路隧道——湖北省利万高速公路(利川段)大庄隧道右幅顺利贯通。大庄隧道右线全长6570米，是利万高速公路最长隧道。大庄隧道右幅的顺利贯通，是利万高速公路重大节点工期目标的突破，为后续施工创造了有利条件，也为利万高速公路年底通车运营奠定了基础。
▲6月11日，中铁四局承建的武汉汉西污水处理厂改扩建工程顺利通水。此次改扩建工程占地面积295亩，设计日污水处理能力60万吨。该工程作为武汉市节能减排重点工程，被国家环保部列入国家重点减排项目名单。
▲近日，中铁大桥局四公司承建的平潭海峡公铁大桥小练岛首跨公路移动模架现浇梁顺利完成混凝土浇筑，标志着平潭海峡公铁大桥由下部结构施工进入梁体上部结构施工。此次浇筑的首联公路移动模架现浇连续梁跨径为4x40.6米，梁长49.6米。项目部精心组织施工，确保了现浇梁混凝土浇筑顺利完成。
▲6月12日，中铁隧道集团承建的成都地铁1号线三期南段工程三标段首台盾构贯通，这也是成都地铁1号线三期16台盾构中的首台盾构贯通。宁波路站至福州路站区间左线全长738米，项目部根据盾构掘进的不同时期修订劳动竞赛管理办法，制定了盾构始发特奖、盾构掘进特奖，调动了员工的积极性，确保了节点工期实现。
▲近日，中铁六局铺架分公司九景衢项目部圆满完成了九景衢铁路四标皖赣改线拨接施工任务，既有皖赣线与九景衢铁路工程线路全面连通，为后续衢州方向架梁施工和铺轨作业创造了有利条件。本次拨接线施工共有四处拨接点，400余人利用两个夜间共450分钟时间完成全部拨接任务。
▲近日，中铁三局承建的黔张常铁路首片T梁成功架设。至此，横跨重庆、湖北、湖南三省的国家重点工程黔张常铁路拉开铺架序幕。中铁三局承担黔张常铁路站前10标施工任务，正线全长38.909公里，含常德联络线、补机折返所。正线铺轨213.32公里，站线铺轨15.19公里，车站两座，制架梁2105单线孔。
▲6月13日，中铁电化局一公司承建的呼准鄂铁路呼准段站后工程首台主变在前朱堡变电所安装就位。一公司承建的呼准鄂铁路呼准段站后工程变电专业施工任务包括3个牵引变电所、3个分区所和1个分区兼开闭所，共设有6台主牵引变压器。呼准鄂铁路建成后将构建呼和浩特、准格尔、鄂尔多斯间综合运输体系。
▲近日，中铁二局新运公司承建的南宁市轨道交通2号线轨道工程在安吉铺轨基地举行首铺仪式。南宁轨道交通2号线一期工程是贯通南宁市城区南北向的骨干线，全长约21km。首节轨排的开铺，是土建工程施工转为机电工程施工的重要节点，为南宁市轨道交通2号线按期开通奠定了基础。
▲6月13日，中铁八局昆建公司永广铁路站前三标第二项目部施工的凤仪村2号隧道顺利贯通。凤仪村2号隧道全长2103米，其中Ⅲ级围岩848米、Ⅳ级围岩762米、Ⅴ级围岩457米，隧道岩层属弱风化大理岩，岩体完整性较差。全体参建员工历时七百多个日日夜夜的奋战，实现了隧道的顺利贯通，确保了施工安全质量有序可控。
▲6月13日，中铁十局承建的沈铁高速公路改扩建项目平顶堡大桥成功转体，标志着沈铁高速公路改扩建工程重点、难点桥梁施工部分全部结束。平顶堡转体桥全长938米，是辽宁省跨度最大、吨位最重公路转体桥，也是沈铁全线的控制性工程，具有技术含量高、安全风险大的特点。大桥采用平转法施工，转体重量约为8700吨。
▲6月14日，中铁航空港峨米项目部承建的成昆铁路峨米段首根桩基在大堡子安宁河双线特大桥浇筑完成，拉开了成昆铁路峨米段主体工程施工序幕。峨米项目开工后，项目部全体员工严格按照标准化管理要求，做好了前期大临工程建设及开工各项准备工作，确保了成昆铁路峨眉至米易段首根钻孔桩的顺利开钻。首根桩基浇筑中，项目部精心组织、科学施工，严把桩基清孔、吊装钢筋笼、安装导管、灌注混凝土等工序关，确保了首根桩基的顺利浇筑。
▲近日，中铁七局郑州公司承建的蒙华铁路14标灞底河大桥首根钻孔桩开钻，标志着集团公司承建的蒙华铁路工程正式开工。蒙华铁路线路全长1837公里，是国内最大规模的运煤专线，公司承建的新建蒙华铁路MHTJ-14标段包括特大桥3座、连续梁3联、大桥5座、中桥8座、涵洞3座、区间路基17段及双线隧道12座。
▲6月14日，中铁隧道集团一处杭黄铁路站前I标项目部承建的杭黄铁路重点控制性工程天目山隧道掘进突破万米大关。天目山隧道设计为单洞双线隧道，全长12013米，是浙江和安徽两省最长的高铁隧道。该隧道设计为Ⅰ级高风险隧道，存在七条断层带。项目部全体员工强化施工组织、优化施工方案，有效推进了杭黄铁路施工进度。
▲近日，中铁科工集团成都院独立研发的铁路施工首台TYMC-2209型移动模架车，在中铁十局石济客专施工现场顺利通过验收。该移动模架车在原TYMC-2109型移动模架车设计方案的基础上进行调整优化设计而成，较TYMC-2109型减重20%，且走行更加顺畅，拆模更加便捷，属于国内首创。
▲6月15日，中铁二局承建的宁和城际上跨南京三桥南连接线桥梁，经过65分钟的空中同步转体成功精准对接，标志着南京市范围内首座转体桥转体圆满完成。转体桥全长579米，转体重量4500吨，在转动体系施工过程中，技术人员对下转盘、球铰、上转盘和转体牵引系统采用BIM施工技术进行了精确定位，确保了转体桥成功转体合龙。
▲6月15日，中铁四局一公司承建的长沙市轨道交通4号线SG-13标盾构始发。长沙市轨道交通4号线是长沙市主城区对外辐射的骨干线路，4号线一期工程全长33.5公里，共设车站25座。平阳站为地下两层、站台宽12米的岛式车站，总长215.85米，最大开挖深度为18.164米，主体结构建筑面积9280平方米。
▲6月16日，中铁宝桥参建的北京永定河大桥总拼场地正式开工，拉开了大桥基础部分施工建设序幕。永定河大桥总拼场地占地面积24853㎡，将建设临时大桥钢结构预拼装厂房及涂装厂房9726㎡，其余场地作为钢结构临时存放场地。在北京长安街西延线永定河特大桥建设中，集团公司承担了4.2万余吨钢结构制安工程。
▲6月16日，中铁五局、中铁八局参建的沪昆高铁贵州西段全线完成铺轨施工，标志着历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通，为年底全线通车运营奠定了坚实基础。沪昆高速铁路线路全长2266公里，东起上海，西至昆明，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
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