道路是一个城市的命脉，是一个城市发展的基础，也是衡量一个城市现代化水平的重要标志。城市里的大街小巷就如同人体中的血管，一路畅通才能保证城市的正常运转。
呼和浩特'两环四线'落地
▲已确定的“一环四线”区域位置示意图
于2015年开始投入使用的呼和浩特二环快速路，给市民的出行带来了良好的交通体验。2017年，呼和浩特市委、市政府提出了建设“两环四线”路网的方案。
两环四线是什么？
两环：
呼和浩特市沿河环路改造提升工程
呼和浩特市三环快速路工程
四线：
云中路新机场连接线工程
白塔机场连接线工程
乌兰察布街与大学街改造提升工程
昭乌达路与哲里木路改造提升工程
两环连接城乡区域
呼和浩特市沿河环路改造提升工程和三环快速路工程
锡林郭勒南路与滨河南北路立交桥效果图
呼和浩特市沿河环路改造提升工程长约46.60km，道路红线为35-55m，设计速度60km/h。工程总投资约97.14亿元，2017年5月份开工，预计2017年年底完工。沿河环路道路改造提升工程共分为如下三个工程：
1、呼和浩特市沿河环路改造提升工程（乌素图沟沿河路），道路全长约14km，红线宽度55m。工程节点共7处，分别为：绕城高速节点（下穿）、成吉思汗大街节点（上跨，远期建设）、海拉尔大街节点（下穿，远期建设）、集包铁路节点（下穿）、鄂尔多斯西街节点（上跨）、台阁牧大道节点（上跨）、滨河南北路节点（跨河桥）。
2、呼和浩特市沿河环路改造提升工程（滨河南、北路），道路全长约20.4—21.4km，红线宽度为40m。工程节点共15处。7座桥梁节点改造为互通立交，分别为：西二环南延伸桥、巴彦路桥、昭君路桥、锡林路桥、昭乌达路桥、阿尔山路桥、东二环路桥；新建3座跨河桥节点为生物制药厂西路桥（跨小黑河）、滨河北路跨扎达盖河桥、滨河北路跨小黑河桥；4座桥梁维持现状，分别为云中路桥（新机场快速路工程改造节点）、兴安路桥、呼伦路桥、敕勒川桥；增设1座跨线桥为滨河南路跨园二路和敕勒川大街桥。
3、呼和浩特市沿河环路改造提升工程（万通路——哈拉沁路），道路全长约11.2km（其中改造道路长约9.3km，新建道路长约1.8km），红线宽度为40m。工程共6处重要节点，分别为敕勒川大街（上跨）、如意和大街（上跨）、新华东街（已建下穿）、海拉尔大街（下穿，远期建设）、成吉思汗大街-北二环快速路（上跨）、京包高速（下穿）。
沿河环路道路改造提升工程今年5月开工，年底实现完工。
三环快速路工程全长82.54公里，工程总投资243.59亿元。该工程由新建、改造和利用三部分组成，其中新建部分46.37 公里（包括东线11.5公里、南线22.7公里、西线12.17公里），北线改造旧110国道8 公里，利用新110国道28.17公里。整体设计为城市快速路，东、南、西线由高架和地面辅路组成，高架双向6车道，设计时速80公里，地面层双向6车道，为城市主干道及城市景观大道，设计时速50公里。
目前，三环快速路项目工程进展顺利，项目建议书批复和规划选址意见书办理工作已完成，正在进行地界勘测、测量工作和土地、立项等手续办理准备工作，计划5月下旬完成设计招标工作，5月底发布施工招标公告，6月底完成施工招标。项目建议书编制工作已完成，设计方案已通过专家评审，正在进行工程项目可行性研究报告编制、施工图初步设计和施工招标图设计等工作，其中施工图设计工作计划5月底完成。
四线打通南北东西
云中路新机场连接线工程
云中路新机场连接线工程起点为世纪十八路，终点为南二环快速路，全长约3.5km，红线宽度60m，设计速度80km/h。全线采用高架快速路形式，主路双向八车道，辅路双向八车道断面布置。工程共设置2对上下匝道，设置2座互通立交（南二环立交和滨河南北路立交），其中南二环立交为改造立交，滨河南北路立交为新建立交。
云中路新机场连接线工程的建设是实现市区快速路与新机场连接线的快速沟通，满足市区至新机场的快速出行需求，同时为远期我市建设国家级新区“一核两翼六组团”的组团模式构建路网格局。工程将于今年6月开工，2018年10月完工。
白塔机场连接线工程
白塔机场连接线工程西起科尔沁南立交，东至三环快速路，线路长度约7.26km，红线宽度70m，设计速度60km/h。本工程总投资约16.37亿元。
白塔机场连接线工程的修建可以改善并缓解机场高速路（尤其是科尔沁快速路/机场高速节点）的交通状况，提升机场高速路的通行能力，增强进出白塔机场的便捷性，提供进出机场的多通道。同时，本工程的建设对机场搬迁后释放东部片区土地，发展区域交通，带动东部片区经济发展具有重要意义。
工程将于今年2017年6月开工，2018年10月完工。
乌兰察布街与大学街改造提升工程
乌兰察布西街与昭乌达路立交桥效果图
大学东街与昭乌达路立交桥效果图
如意和大街与腾飞南路立交桥效果图
如意和大街与科尔沁南路立交桥效果图
乌兰察布街与大学街改造提升工程改造道路分别沿乌兰察布街——如意和大街和大学街——如意和大街，其中：乌兰察布街（昭乌达路至东二环路）主路为东向西单行，大学街主路为（石羊桥路至东二环路）西向东单行，两条主路线路于东二环路节点并线，最终沿如意和大街向东至科尔沁快速路。东西向改造提升线路全长约17.3km，其中乌兰察布街段长约6.1km，大学街段长约7.8km，如意和大街段长约3.4km。红线宽度40m，设计速度60km/h，全线主路采用高架形式。
据介绍，乌兰察布街与大学街改造提升工程的建设将有效缓解与大学街、乌兰察布街相邻主干路的交通压力，同时缓解中心城区内部路网的交通压力，可以形成中心城核心区与东部片区的快速通道，构建撑起东部区域的两个环路，成为东部片区的保护壳。增加了一条东西向的大容量通道，可以保证沿线横向道路不中断，商业不影响，出行方便，对于慢行交通很有利。
项目于今年5月开工，计划2018年10月完工。
昭乌达路与哲里木路改造提升工程
三环北路与哲里木路立交桥效果图
二环南路与昭乌达路立交桥效果图
昭乌达路哲里木路改造提升工程南起南二环快速路，北至北二环快速路，全长约9.2km，工程采用主线高架+地面辅道的形式，工程范围内包含新建立交2座（大学街立交、乌兰察布西街立交）、改造立交3座（南二环快速路——昭乌达路立交、鼓楼立交、北二环立交）、布置上下匝道5对。主线规模为双向6车道，设计速度60km/h，地面辅道规模为双向6车道，设计速度40km/h，红线宽度为50至70m。
该工程完成通车后，既可以形成中心城区南北向快速通道， 极大缓解主城区南北向道路交通压力，又可以形成对老城区与东部城区的交通保护壳。昭乌达路、哲里木路改造提升工程的建设将有效缓解与哲里木路相邻主干路的交通压力，同时缓解中心城区内部路网的交通压力，提高城市快速路路网密度，提高市区内居民出行效率。
工程于今年5月开工，计划2018年10月完工。
60项主次干道建设工程完善交通网
2017年，呼和浩特市其他重点市政道路桥梁建设工程共60项，总投资约63.23亿元。其中，新建大庆主会场连接线、白塔机场连接线等道路工程27项，续建呼和塔拉东路东段等道路工程19项；新建海东路跨哈拉更沟桥等4座桥梁、哈拉更西路公铁立交桥等4座公铁立交桥；续建东影北路等公铁立交桥3座、成吉思汗西街跨乌素图沟桥等跨河桥3座。这些工程要求在4月20日前开工，年内完成建设。其中大庆主会场周边区域道路已于3月20日前开工，计划6月30日完成建设。
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综合编辑：柳心甜
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