小时候，火车进出城市时，你是不是也爱趴在窗边欣赏外面的沿途风景？进出京的这段铁路线，承载的是人们对这座城市的第一印象。今后，这段独特的旅途风景线将得到更加精细化的治理和建设。继河长、街巷长之后，致力于铁路沿线环境及安全等问题的“双段长”责任制正式启动啦！
上午，大兴区与铁路部门首批签署双段长对接联络单，年底前全市其他区也将陆续启动这项工作。今后，铁路沿线将树立“责任公示牌”，几级段长的姓名、电话等，都将向社会公示。居民发现铁路线内问题可向铁路部门段长反映，线外问题可向属地街乡镇的段长反映。
大兴区城管委相关负责人介绍，目前大兴区境内共开行有三条铁路线，分别为京沪、京九和京沪高铁线路，全长101.14公里，其中京沪、京九为普通铁路线，京沪高铁为高速铁路线。大兴区以铁路沿线安保区为核心，100米控制区为重点，部分区段延伸至500米可视范围，以行政区划为界，划定若干区段，作为“双段长”环境管理责任区域。
每个责任区段，设铁路部门、属地政府双段长，铁路部门段长，负责铁路红线以内陆段；镇街属地政府段长由主管领导担任，负责沿线红线以外地段；区政府设总段长由主管副区长担任，牵头督导协调。
铁路沿线要达到“六无、一绿、一配套”的标准，即无垃圾渣土、乱堆物料；无飘浮物体、黄土露天；无违规广告、违法经营；无乱停车辆、栅栏窝棚；无残墙断壁、违法建设；无破损栅栏、危树断树。“一绿”即做好两侧30米绿化带建设。“一配套”是基本实现铁路两侧现有生活区域相关设施的配套完善。
“双段长”根据各自职责，定期对铁路沿线环境问题进行逐一排查整治。要求各段长每周至少全面巡查本区段 1次，“双段长”每月至少联合督导检查1次。目前，三条铁路沿线发现的28处环境问题，都得到了有效治理。
市城管委规划处处长罗宏义介绍，北京市域范围内铁路线长1123公里，其中高铁线路139公里，普速铁路984公里。全市15个区有铁路线分布，其中高铁线路穿越本市8个区。未来，还有京雄、京张两条高铁线即将开通。
铁路沿线的环境更是城市窗口，是旅客对北京的第一印象区。但本市范围内的铁路线分布广泛，且多位于“城市背面”，在打扫保洁、沿线安全等方面存在不少隐患。比如在一些偏远路段会发生渣土倾倒、垃圾乱扔等情况。有些在居民区附近的线路则常出现行人扒护栏、穿越铁路线等问题。还有一些沿线违建，更是对线路造成很大安全隐患，比如今年京沪高铁就曾发生因沿线彩钢板房顶被大风掀飞造成接触网故障从而引发京沪高铁大面积晚点的事故。
11月，本市正式启动铁路沿线“双段长”责任制。根据铁路沿线环境管理实际情况，按照先高铁、后普速铁路的顺序，陆续在铁路沿线推行“双段长”。铁路部门协商地方政府已经划定“双段长”责任区，每个责任区段，铁路和地方各设置一名段长，也已经陆续安排到位。
“双段长”工作职责及要求：
1、对违法建筑物、残墙断壁、违规经营、违规广告牌匾、违规垃圾渣土堆放、违规废品堆放、违规施工及围挡、河塘漂浮物、白色污染等影响铁路运行安全，及沿线景观的环境问题，铁路和地方段长联合开展环境管控，共同组织综合整治。
2、铁路方面的段长，负责护网或围墙内区域（无护网或围墙段负责铁路地界内区域）。属地段长，负责护网或围墙外区域（无护网或围墙段负责铁路地界外区域）。
转自北京日报客户端
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