济宁是因为经济地位才被设立为地级市的,早在明清时期就是京杭大运河的交通枢纽,在清朝是中央直隶州。曲阜虽然是儒家文化发源地,但在清朝末年拒绝了津浦铁路,导致位置较偏,经济和人口都不如济宁,所以曲阜成了济宁下属的一个县级市。
周朝时,曲阜是鲁国,名声如雷贯耳;济宁是任国,默默无名,大部分人都不知道。
所以济宁又叫做任城。
从西周到东周的春秋战国,曲阜是比济宁高一头的。
秦始皇统一六国,在鲁国故地设置薛郡,治所在曲阜,济宁是任城县,郡比县高一级。
秦朝,曲阜还是比济宁高一头。
西汉景帝,封刘余为鲁王,以鲁县(曲阜)为国都,曲阜是封国鲁国的国都。济宁是东平国下属的县。东汉也差不多。
汉朝,曲阜还是比济宁高一头。
唐朝,济宁和曲阜都是兖州的下属县,地位平等了。因为济宁靠近当时的桓水,水利交通方便,地位上升了。
北宋,济宁是济州(巨野)的下属县,曲阜是兖州的下属县,地位平等了。
金国,济州的治所搬到了济宁,曲阜还是兖州的下属县。历史上第一次,济宁的地位超过了曲阜。
但没多久,元朝把济州的治所又搬回巨野了,济宁和曲阜的地位还是一样。
元朝的郭守敬虽然修通了山东运河,但没有找到运河的制高点,错误地把济宁当过制高点,导致运河北段的水流浅涩,只能通小船。元朝还是以海漕为主。所以元朝时期济宁的地位还是不高。
明朝时期,在水工白英的指导下,找到京杭大运河的制高点在汶上。这时的京杭大运河每年的漕粮可以运输500万石,济宁作为京杭大运河的一个主要码头之一,逐渐繁华起来。
明朝时期,济宁已经上升为济宁州,而曲阜还是一个县。
清朝时,济宁州是直隶州,曲阜是兖州府下属的一个县。
古代的水运会繁华一个城市。
1904年,清朝勘测津浦铁路,北起天津,南至南京浦口,纵贯山东全境。
按原先的设计,铁路线将穿过曲阜城的西边,有一段距孔林西墙仅几百米。
曲阜的孔姓家族认为铁路破坏风水,坚决拒绝津浦铁路从曲阜经过。
衍圣公孔令贻以“震动圣墓”、“破坏圣脉”向清朝廷上奏,请求津浦铁路绕过曲阜。最终慈禧太后准奏,津浦铁路向西绕了一个大弯从兖州经过。
1912年,津浦铁路正式通车。
兖州成了铁路枢纽。
1957年,发现了兖州煤田,探明煤炭储量90亿吨。
因为铁路和煤矿,兖州的经济发展起来了。
2011年,京沪高铁全线贯通,曲阜人民强烈要求在曲阜设高铁站!
最终,京沪高铁从曲阜城东经过,曲阜东站设立在孔子作《春秋》处的息陬镇。
近代铁路会繁华一个城市!
2016年,曲阜城区人口约40万;
2016年,济宁市任城区人口约114万;
开始是尼山专区,后来改为滕县专区,最后是济宁专区、济宁地区、济宁市。
一直到今天。
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