在摩尔定律推动芯片不断升级的今天，智能手机的性能越来越高甚至已经达到 PC 级别，然而续航能力却成为一大命门：一天一充是智能手机面临的共同窘境：
一方面，锂电池技术没有根本性突破因而无法在特定体积下实现容量提升；
另一方面，智能手机不断提高配置的同时更“吃电”进而压缩了续航提升空间；
手机很难摆脱一天一充的困境，在不可拆卸电池设计成为标配的今天，充电宝成为人们出行的标配，续航成为手机最大的痛点。
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为什么用户会有续航焦虑症？
续航就是手机的生命力。
手机是越来越多人的必需品，无论是工作、生活、娱乐甚至出行都离不开手机，微信之父张小龙更是称手机为人类器官的衍伸。但手机丰富的功能要能有效的一大前提就是必须有电，否则你的手机性能再强、综合素质再出色，没电它就只是一块砖头——没网它还可以看文章、听音乐和拍照片。
在日常的生活和工作中，因为手机续航能力不给力，我们总会遭遇诸多不便。旅行时，手机没电了，错过重要电话。购物时，身上没带钱包，微信支付时，发现手机因电量不足自动关机了。逛街时，手机没电了与朋友失联甚至找不着北……每个用户都可能因为手机没电而留下阴影，这些不好的回忆导致用户患上续航焦虑症。
因为续航焦虑症，用户不断地给手机充电。每天回家第一件事是充电，充电时必须在电源附近，用手机不方便。出门在外就要携带笨重的移动电源，非常不便，而且不论是就餐还是 K 歌，需要让手机接上移动电源“续命”时使用手机又会觉得不方便。总之，我们总是在不断给手机充电，这让人不爽。
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手机厂商如何治疗续航焦虑症？
不少专业观点认为，谁能发明下一代手机电池技术，谁就会成为智能手机行业的颠覆者。尽管新的电池技术商用还要假以时日，但现在已有部分手机厂商瞄准手机续航的痛点，想出五花八门的招数来解决这个问题。
单纯加大电池容量
就是简单粗暴的提升续航能力。加大电量一度被商家所推崇的根本原因，是其具备一定的噱头和迷惑性，对硬件原理不清楚的消费者理所应当的认为电池容量越大越好。
加大电池容量可以理解为手机拥有更多的电量可以用来消耗，但它并没有改变电量消耗的速度。然而电量消耗的速度与系统优化、屏幕分辨率和亮度、后台程序等多个复杂因素有关，如果控制不好，即使是移动电源般的超大容量也很容易迅速消耗殆尽。
同时，单纯加大电池容量还会带来一些副作用：充电时间更长、速度更慢，机身厚度明显增加，甚至如果工业设计不合理、质检品控不到位，还有可能会发生爆炸等充电安全事故，三星Galaxy Note 7希望在有限的体积中加入过大的电池导致挤压最终酿成爆炸惨案。因此，在手机体积局限和工业设计要求下，单纯增加电池容量的做法这条路越来越走不通。
降低手机部分配置
继加大电池容量后，一些厂商们玩起了“配置阉割”：
一是提供低规格的手机处理器，例如去年骁龙 820 和骁龙 821 的所谓“续航版”；
二是强行降低屏幕分辨率，因为 2K 屏太耗电，干脆就一直用 1080P，甚至退化回更老的 720P；
这样的做法，确实对减少电量消耗速度有一定的效果，但这有些本末倒置了，因为这样做其实是以牺牲用户的实际体验为代价。如果说手机都只需要通过降低配置来实现长续航，为什么不回头去用十几年前的黑白功能机呢？可以说这是没有办法的办法，在极端场景用户可以接受低电量模式，但整体阉割配置提供“长续航极低配版”却不合理。
从充电环节解决问题
这是比较流行的方式，手机厂商发现续航问题很难解决，于是就转变思路，解决充电问题。不能给你更长的续航时间，但可以让你花更少的时间充电，或者让你充电时不用插线，这就有了现在流行的快速充电技术，以及开始出现的无线充电。这样做确实是个办法，但依然有些本末倒置：手机续航问题难以解决，但依然要解决，否则就是治标不治本。
高通 QC 2.0 快充
提供不够科学的节电功能
最极端的方式就是“低电量模式”的引入，在你手机快撑不下去的时候，直接进入低功耗模式，限制掉许多功能，甚至直接将手机屏幕改为黑白显示，并且严格限制支持启动 app 的数量和种类，简单来说就是让智能手机变成一个大屏幕的“功能机”，这其实也是为了长续航而长续航的做法。
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解决续航问题需要多管齐下
现在绝大部分手机厂商一方面单纯的通过上述“PPT 长续航”的策略对续航进行单一的解决，另一方面又在饱尝各种实用价值不高的方法所带来的苦果：消费者实际体验的大打折扣而导致的品牌忠诚度和美誉度的迅速下滑，原本作为主打的功能却饱受诟病，甚至产生一系列的负面效应，可谓得不偿失。
当然，在解决续航这个老大难问题上，也有一些手机厂商有着他们颇具优势的“套路”，例如荣耀就从技术层面入手，开发出智能节电技术，同时辅以大容量电池和低功耗元件。据悉，即将推出的荣耀 V9 就集结了华为智电技术、4000mAh 大电池、麒麟 960 16nm 制程芯片，全方位解决用户的续航焦虑症。
工信部曝光的荣耀 V9 证件照
话说回来，要彻底解决长续航需要整个手机行业的共同努力。一方面，厂商们要加快技术革新，在电池材质、快充技术等方面取得长足的进步，实现突破性解决，这需要长期性投入。另一方面，厂商们在设计自己的产品时，不能只考虑到宣传效应而罔顾实际体验，尽量避免 PPT 长续航这种不太诚实的宣传套路。
目前还没有厂商可以让手机续航实现成倍增长，但显著增长还是具备一定的可能性。iPhone 7 只是比 iPhone 6 理论续航长了 1 个小时，用户就很认可。在当前的锂电池技术背景下，手机要真正实现长续航，就必须从硬件（不只是电池，还有芯片）、系统和软件诸多层面入手，再辅以类似于智能节电这样的技术，在不降低体验的前提下显著提升续航。
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