智慧生活网讯 如今，共享经济越来越火热，不仅仅有像摩拜、ofo这样的共享单车，随后出现了共享汽车，可以自驾租车，例如TOGO、IGO我行等；还有共享电动滑板车，例如云马出行。但是其火爆背后仍然存在着诸多问题亟待解决。近日，在一期腾讯视频上的专访节目里，主持人叶檀和摩拜单车CEO王晓峰的访谈中，引起来大家对于摩拜20多亿押金去向的质疑。
据视频显示，叶檀曾3次追问王晓峰关于摩拜20多亿押金去向问题，第一次王晓峰的回答有些吞吞吐吐：“严格地符合……这个……相应的规定，专款专用。如果您再有问题，不能问我了。这是招商银行跟我……来去……这个我想大家应该相信。”
第二次，面对微博网友在直播中的质疑是否和银行合作，把钱放在了银行，王晓峰笑着说：“特别感谢大家，大家帮我们想了这么多，我们都没想到。”面对叶檀的第三次提问，王晓峰答道：“我们现在是把钱放到银行里面作专款专用，做银行账户监管，现在我们的主要精力，还是放到自行车的这个事儿。”
面对三次质疑，王晓峰并没有正面回答摩拜20多亿押金的去向问题，也只是在逼急的情况下，才说跟招行合作了。其实，关于共享单车押金问题早就已经存在，这次的访谈只是个导火索，吸引了更多人的关注。
共享单车不退押金
其实，很早就有很多消费者反映了关于押金问题。曾有消费者反映：“摩拜共享单车APP上交纳一定数额押金并向账户充值，网站承诺押金、余额随时可退。但是，归还车后要求尽快退还押金及账户余额，遭到对方无故拖延。”除此以外，还存在交纳租车押金后APP仍然提示“未交押金，需要再次交押金”情况；商家赠送的优惠券无法使用；故障车多或车辆分布不均导致无法正常骑行；商家公示的客服热线无法接通等问题。
针对押金问题，目前市面上只有ofo、永安行、骑呗等五家企业与芝麻信用达成合作,对于芝麻信用评分达到一定程度的用户提供免押金服务。但是，摩拜至今未推出免押金模式，这更加让人对于其押金去向问题产生怀疑。
变相的“非法集资”？
随着共享单车问题的愈演愈烈，公众就开始怀疑摩拜20多亿押金，是不是变相的“非法集资”？首先，我们要明白什么是非法集资。所谓非法集资：未经有关部门批准，即向社会尤其是不确定对象筹集资金；承诺在一定期限内给予出资人货币、实物、股权等形式的投资回报。
与之不同的是，共享单车的承诺从“投资回报”变成了“可持续便捷服务”，其实这就有了滑向非法集资的风险。摩拜共享单车的押金形式是这样的：“一个人对应一份押金”的模式，只需要交付一次押金，此后就可以一直使用单车。
此种模式看似方便了许多，但隐患也不小，因为只要用户不主动提交退款申请，押金就会一直在平台的控制之下。而只要这些押金在平台上，那么这些资金产生的利益也将归平台所有。表面是租赁服务的共享单车，有了“金融平台”的性质。而根据摩拜单车的用户量，这个“押金池”必然巨大，因此即使不跑路，也会带来极大的收益。
如果共享单车的盈利模式一直不清晰，一直依靠资本投入的话，那么关于其“收取押金汇聚资金池，是变相非法集资”这样的观点将会不绝于耳。
如何解决押金问题？
要规避押金管理的风险，需要政府、单车公司和用户三方面共同协作。
1、政府要做好监管工作。有必要尽快明确监管部门，并出台相应的管理细则，设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管。
2、共享单车公司应建立专门的“押金池”保障押金专款专用，并向社会公众披露资金的流向。
3、要尽快建立社会信用体系，政府应建立相应的规章制度，共享单车公司也应设置“骑车门槛”。比如和芝麻信用合作，不仅让共享单车公司摆脱押金这种尴尬的局面，还可以对用户的筛选和考评，降低共享单车的成本。
大家一直关注共享单车押金去向问题，但是智慧生活小编问题目前最重要的是考虑如何解决共享单车押金问题。。。
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