平湖下都之船运与挑挽业
撰稿：林为干
平湖下都的高攀桥东侧桥下，解放前后曾在一段长的历史阶段形成了航运码头。据史料记载，民运业可上溯至清代。其航线是从下街高攀街码头至古田旧县城北门码头。
船身是木船，两头尖翘、俗叫翘尾船，经营客货运输。自下街起，顺流经罗洋厝、溪垅、杭洋、出崎岭口、入歧下洋、桃洲、王重、下甲、旸谷、狐狸坂、转水亭至旧古田县城北门船头站。全程水路40华里。
公元一九四九年八月成立平湖民船工会，拥有翘尾木船35艘，77.5吨位，船工七十名，年货运量达2500多吨，周转量5万吨。一九五六年四月改称为平湖木船运输组。一九五七年又改称为平湖木船运输合作社。一九五八年古田溪水库蓄水，一九六0年十月航运组织撤销。
伴随船运业的有搬运工作，即挑挽行业，当地人称为“甲哥”。船运业撤销后，这些挑挽“甲哥”便转入平湖搬运站当搬运工人。直至平湖汽车运输站撤销，平湖搬运站也宣告解体。（林为干供稿）
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