图注:坦克在行驶中,如果履带断了,需要根据具体情况来决定如何处理
坦克在行驶中,履带如果坏了,该怎么办?这需要根据坦克履带的损坏情况和当时的具体环境来判断:
第一,直接进行维修。一般而言,坦克上都带有备用履带或部件,坦克维修人员可以立刻对损坏的履带进行抢修更换,保障坦克的顺利行驶。当然,这仅限于时间比较充裕,没有什么危险的情况。
第二,履带损坏,往往是其中部分节片无法使用,在没有备用履带部件或者履带长度不够时,可以直接放弃前方的诱导轮和负重轮,只保留后面的负重轮和主动轮,这样一来,虽然坦克履带一边长一边短,行驶不稳定,但却可以保障坦克行驶。目前,坦克大都采用发动机后置的缘故,故而主动轮位于后方,这是坦克动力的传输点。
第三,如果没有备用履带部件,或者情况紧急时,坦克假如只有一边的履带损坏,另外一条履带完好无损,其仍可以继续行驶100千米左右,只是行驶速度较慢,在行驶到安全地带后,可以进行维修或者等待救援。
第四,如果坦克的两条履带彻底损坏,且没有备用履带,或者情况紧急的情况下,就只有等待救援一种办法了。
当然,坦克在作战时,都带有足够的备用履带和部件,一般不用担心备用履带不够。
事实上,历史上曾出现过一款履带损坏,但仍可以正常行驶的坦克,即第一次世界大战后,美国生产的“克里斯蒂”轻型坦克,由于采用了螺旋弹簧的独立式悬挂装置,在履带损坏后,动力可直接作用在负重轮上,故其仍可以行驶,最大时速可达75千米/小时。但由于这种悬挂装置只能使用于轻型坦克上,且会占用较大的坦克内部空间,最后被放弃。
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