■该地区一些知名的航空公司正在苦苦挣扎。例如,现金短缺的低成本航空公司Fasjct已将部分贷款协议延长至2019年晚些时候,而支线航空公司 SA Express获得了11亿兰特(约9600万美元)的政府支持才得以继续运营。■据非洲航空公司协会秘书长Nick Fadugba称,该地区航空公司需要关注的领域包括备件供应、航材管理、部件维修、翻新修理和飞机客舱内饰改装。在一些国家,甚至机轮和刹车的修理能力也面临挑战。■分析人士认为,非洲的维修企业之间有着很好的合作空间,只要合理规划,避免重复建设,很有可能会发展出一些特定领域的MRO卓越中心。