上世纪90年代初期开始，局座对马岛战争动员进行了专门的研究，撰写了大量研究报告和学术论文。选择其中一些内容进行连载，供大家参考借鉴。
英阿马岛海战概况
1982年4月2日至6月14日，英国和阿根廷因海洋岛屿之争在南大西洋地区进行了一场战后以来规模最大、持续时间最长的现代化海空作战。英国海军特混舰队虽然远涉重洋仓促应战，但是终于取得军事上的胜利，成功而有效的战时工业动员则是取得胜利的重要条件之一。认真研究和分析这场现代海战，对我们深入探讨工业动员在战时的作用和地位以及应采取的各项措施具有极为重要的价值。
战争中，英方投入兵力2.8万人，舰船113艘约100万吨，其中军舰63艘(占英舰艇总数的27%)计33万余吨(占海军总吨位的25%)，飞机268架(占英海空军飞机总数的12%)。阿根廷参战兵力近7万人(占阿总兵力的38%)，舰艇22艘(占总艘数的25%)计7.1万吨(占总吨位的49%)，飞机370架(占阿海空军飞机总数的61%)。英阿双方在战争中共损伤舰船近30艘，飞机110多架，人员伤亡1500多人，双方耗资30多亿美元。
马岛海战中的经济动员
英阿马岛海战爆发时，正是英国政府大幅度削减军费之际。当时英国海军面临四大困境：
一是自70年代海外殖民体系彻底瓦解之后，海军战略已从全球大洋转向本土和区域海域，根据北约部署，主要负责北约北翼的反潜任务，不具备远洋作战能力；
二是兵力规模大大缩小，舰艇总数从战后初期的700余艘减至200艘左右，其中，主战舰艇由二战结束时的456艘减至70艘，大量舰艇退役或出售，其中，常规起降飞机航空母舰、战列舰和巡洋舰等大型舰艇几乎全部退役；
三是由于持续的经济危机，海军经费大大紧缩，政府公开在世界上拍卖现役的航空母舰、驱逐舰、护卫舰和潜艇等海军装备，企图走以民养军、振兴经济、尔后再重振海军的道路；
四是在大甲板航空母舰退役之后，遂将全部海军飞机划归空军建制，海军只留少数舰载机，海上制空交由空军负责，海军实力大大削弱。
马岛之战，对英国海军来说既是一次挑战也是一次考验。二战前那支称霸于世界海洋近两个世纪的强大的海上劲旅已不复存在，眼下这支一没有制空能力，二没有足够的主战舰艇，三没有强大后勤补给能力的海军已失去了昔日的雄风，其远洋作战能力大大削弱。但是，虎死威尚存。
它毕竟是一支老牌的、训练有素的、且有一定治国治军经验的一流海军，常备军虽然不多，现役装备也不够强，但强大的平战互转能力、巨大的经济、技术和经济动员潜力及全民的国防意识和主权观念等确成了其转危为安、转劣势为优势、转失败为胜利的一个关键因素。
（图源：Wikipedia）
地方工业、航空、兵工、造船等部门源源不断的支援不仅使英国海军特混舰队能迅速出动，而且在这次远洋作战中基本做到了行动协调、反应灵活、供应充足、运输通畅。因此，可以毫不夸张地说：英国如若没有成功的经济动员和民间资源的动员，就决不会有英国马岛海战的胜利。
英国此次战争动员的主要做法是：战前进行了政治和军事方面的紧急动员，激发民族斗志、保持外交优势和争取国际合作，并煽动西方世界对阿根廷展开军事禁运和经济制裁。
同时，立即成立战时内阁、联合司令部和特混舰队司令部；动员陆、海、空现役部队参战，并派海军潜艇部队、航母特混舰队等先遣梯队开拔；调整军事战略部署，分兵前往战区，边航行边拟定作战计划；取消军贸外售计划，动员所有军事装备参战；启用后备役护卫舰、启封和维修封存舰艇。
——摘自1990年代
马岛海战动员案例研究
张召忠
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