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作者：涡轮蒸鸭；转载请带上以上信息视为自动授权
欧美国家法律规定，这5项汽车配置必须强制标配，否则将视为违法行为。小董君仔细研究这5项配置，发现大多数都是跟行车安全息息相关。但这5项配置却在国内市场面临被“减配”的局面，或者直接沦为汽车厂家赚钱的工具。这些配置究竟值不值得我们花钱购买呢？
美国、欧盟及韩国要求所有汽车厂家为新车标配胎压监测装置，未配置胎压监测装置的车型一律禁止销售。胎压监测装置可以对四个轮胎胎压实行实时监测，能在轮胎发生漏气或者低气压的时候发出警报，及时的发现轮胎异常，确保行车安全。
小董君点评：据统计，国内高速公路上有70%的意外交通事故是由爆胎引起的。若发生爆胎时速在160公里以上可直接造成100%的死亡率！胎压监测装置的重要性不言而喻，小董君非常建议购买这项配置，当然也可以选择在外进行加装，胎压监测装置价格大概在600-1000元左右。
欧盟规定任何厂商在2014年以后生产的车辆，若未配备自动刹车辅助系统，都不能得到E-NCAP五星安全认证。主动刹车/主动安全系统在车辆行驶过程中，会主动监测前方障碍物的存在。当监测到车辆会与障碍物发生危险碰撞时，系统自动启动刹车，避免碰撞发生。
小董君点评：主动刹车/主动安全系统非常实用，避免驾驶者在注意力不集中的情况下发生意外事故。国内一般配置在高端车型，像吉利的博瑞、博越和帝豪GS/GL等部分车型都有配有主动安全系统，实属良心企业！
美国在2014年规定所有新车安装侧部安全气囊。侧安全气囊一般安装在座椅外侧，减轻侧面碰撞或者车辆反侧造成的碰撞伤害，有效地保护车内人员的生命安全，大大降低侧面碰撞的交通事故中的死亡率。
小董君点评：消费者对安全气囊的认知还是非常清晰的，都能理解安全气囊对生命的重要性。主/副驾驶位安全气囊在国内早为标配，但侧安全气囊和头部气帘只停留在高价位的车型上。小董君建议，如果舍得花钱的话，最好将侧安全气囊和头部气帘也一并配置。装配全气囊的国产车有：传棋GA8、奇瑞艾泽瑞7、比亚迪秦、吉利帝豪EV和荣威950，为这些国产品牌点赞！
欧美国家早就要求所有车都必须配置ESP车身稳定系统。据了解欧盟在强制标配ESP后，在一年时间内里阻止高达33000起交通事故。ESP车身稳定系统绝对是增强汽车安全系数的强有力措施，它能有效使车辆保持最佳稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下使用效果特别显著。
小董君点评：近些年，ESP在国内才慢慢受到重视。许多国产车都都将ESP视作新车亮点，拜托！国外早就成为标配了好吗！一些车型则需要高配才有ESP，简直没良心！小董君强调了N次，没有ESP的车就是耍流氓！
欧盟强制规定，所有轿车和小型货车都需要安装日间行车灯，甚至巴士、卡车和大型货车无不例外。日间行车灯的作用不是为了使驾驶员能看清路面，而是提供车辆的被辨识性，向路人或其他司级提示车辆的存在。日间行车灯能自动开启，降低12.4%的车辆意外，同时也降低26.4%的车祸死亡机率，提高交通安全。
小董君点评：部分欧洲国家山多纬度高、雨雾天气较为常见。日间行车灯能起到很好的提示作用，而在国内却当作美观炫酷的灯饰。小董君建议，如果日间行车灯是车辆标配的话，那就欣然接受。但如果只是选配的话，那可以认真考虑下它是否对你有的作用。
行车记录仪
并线辅助系统
并线辅助系统也称盲区监测，是一项汽车智能安全技术，和倒车雷达原理相似。车辆通过传感器，对车辆左右两侧的后方车道进行检测，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车。如果驾驶者在准备转换车道，但没有注意到相邻车道上的其他车，系统就会通过闪光信号或者“哔哔”声来警告驾驶者，提升了行车安全。
车道偏离预警系统
车道偏离系统提供车道偏离预警，车辆通过摄像头或者红外线采集行驶车道的标识线，通过电脑计算出当前车辆在车道的位置参数。当驾驶者无意识偏离原车道，行车电脑能在偏离车道0.5秒前发出警报，或方向盘开始震动提醒驾驶员目前车辆偏离的状况。如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线，那么车道偏离系统不会反应。这项安全技术在驾驶者注意力不集中或驾驶疲劳驾驶时，极大提升行车安全性。
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