周末无事,看着VV的维修手册,突然看到里面有教如何更换车载灯泡一栏,顿时觉得:灯泡属于消耗品之一,以后肯定会经常遇到更换的问题,但是4S的材料全都售价不菲,再加上工时费,一个小小的大灯算下来就要200左右的费用,为何不自己动手?于是,就拿了点小工具,自己捣鼓起VV来。
更换比较简单的要算大灯了。VV使用的是远近一体的H4型号大灯,在网上都能很容易找到该产品,一般有飞利浦和欧司朗的。(这点在拆开车辆原装灯泡后来也发现,VV用的竟然也是飞利浦和欧司朗的粉丝,哈,那还不如自己去买来换了的说)首先打开车头盖,拔去电线,电线上有防锈油,拔的时候注意点,千万别以为是脏东西给擦干净了,那东西如果没有了,电线接口容易氧化生锈,而且一旦有缝隙,车头灯也会容易产生雾气!然后看到一个黑色的胶套,也一并拔出,(这个需要用点力,两只手下去一起扯,不然容易扯坏胶套,这个是用来固定,同时防止水分进入大灯用的,)换完灯泡后,记得把胶套用力按回原位,不然就会影响气密性。
灯泡内部已经充入高压气体,所以更换的时候,不要用手碰触玻璃处,怕引起爆裂或者破裂。拿住金属部位就OK。(该大灯刚熄灭的时候也不要去换,温度会非常高,要等冷却后再处理。)近距离看,头灯的灯丝还是比较粗的,这点能有效延长其寿命,毕竟灯丝都是高温升华后变细,最后变细断裂而报废的,所以如果你自己购买H4型号的远近一体大灯,最好挑灯丝比较粗的。网上售价一般在110~180一对,而4S算上工时则要200左右才能换一个,差不多50%的差价。
接下来是尾灯,首先要翘起尾部行李箱内饰板的膨胀螺丝,撬的时候要注意,是先把中间的卡扣撬起来,而本人一开始没留意,直接撬边缘,结果搞坏卡扣卡脚。
被撬坏的膨胀螺丝卡扣。
其后还要再撬一个旁边的卡扣,那种卡扣是直接钉进去的,四边均匀用力就可以撬起,不过每次撬起后卡扣边缘都会有磨损,所以换多几次灯泡,连这种卡扣都要再度更换。看到撬起后被磨损不平的卡扣边缘了吧?
接下来你就能看到VV屁股的灯泡了,一边有三个不同的。
这个是行车刹车用的双丝灯泡,一扭就下来了,十分容易简单。不过4S在这块收你的工时可毫不手软,怎样,要自己扭还是给50块工时费让人家技工帮你扭一下?
VV的双丝灯泡,高低脚的,顾名思义,灯泡里面有两根灯丝,一个灯丝是行车开护灯或者大灯发亮,一个是行车时刹车才发亮,观察了一下,灯丝也是比较粗的,毕竟车子行驶中很容易震动,如果灯丝太细,还不等烧坏,蹬两下自己就断了,同样换灯泡的时候,尽量找粗丝的甚至是打入惰性气体的买,这样能很好的延长小V灯泡寿命。
照的有点模糊,手机对不清焦距,不过上面看到牌子好像是欧司朗的,呵呵。
VV的转向灯,这回看清楚了吧?是飞利浦的,丰田在每个灯泡的牌子处都别有用心的用油漆点了一下,估计是不想让车主知道他们用的是啥牌子吧,呵呵不过这点挺好的,看得出日系企业工作时候确实滴水不漏,细节都考虑到了,其他可见一斑。
倒车灯倒是出乎意料的小,楔入式的,牌子就看不太清楚了。
总的来说,大体上更换就是这几种灯,另外威驰由于设计因素,前转向灯和前雾灯都需要用液压机升起车子后才好更换,这点就不做图解。(俺家也没有这么大空间,没事买台液压升降机放家里)不过车里的前后读书灯倒是不得要领应该如何更换,(难不成是要暴力撬起来?)如果有动手更换过或者看过的,请在下面的帖子里补充,最好也能上图,感谢!
VV的供电保险丝盒子。上面对应的数字就是保险丝的安数,如果你自己买保险丝,记得对清楚需要更换保险丝的数值。
用上盒子里面配的白色夹子就能很容易的把小保险丝拔起,丰田考虑就是周到。我们的保险丝用的是铜脚还是镀铜,就没有细细考量了,不过网上面卖的日系车拆车件,我看了一下,引脚多是铝制品,这点要赞一下,VV用料确实要好。
另外说个题外话,有天偶尔打开亲戚家刚买的本田思域发动机舱,NND,差不多20W的车子竟然没有发动机盖,连润滑油的游标卡尺都是塑料做的。要知道我们的低一个级别的威驰用的可都是钢尺啊,想想塑料在高温的润滑油里面,哎,这点本田跟丰田还真没得比。另一个亲戚家买20多W的CR-V,连个后防撞都没有,这在咱10W多点的VV身上可也是标配啊,所以丰田用料还是非常到位的!
另外向群里威友透露一下,在二手车交易公司打听了一下,原来日系车在二手车市场保值度是要远高于欧美,法系,这点也可看出市场对日系车的承认度。一般二手市场里,排量小的要比大的好卖,这可能和一般在二手市场淘车的人普遍不富裕,生活懂得精打细算有关吧。
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