周末无事，看着VV的维修手册，突然看到里面有教如何更换车载灯泡一栏，顿时觉得：灯泡属于消耗品之一，以后肯定会经常遇到更换的问题，但是4S的材料全都售价不菲，再加上工时费，一个小小的大灯算下来就要200左右的费用，为何不自己动手？于是，就拿了点小工具，自己捣鼓起VV来。
更换比较简单的要算大灯了。VV使用的是远近一体的H4型号大灯，在网上都能很容易找到该产品，一般有飞利浦和欧司朗的。（这点在拆开车辆原装灯泡后来也发现，VV用的竟然也是飞利浦和欧司朗的粉丝，哈，那还不如自己去买来换了的说）首先打开车头盖，拔去电线，电线上有防锈油，拔的时候注意点，千万别以为是脏东西给擦干净了，那东西如果没有了，电线接口容易氧化生锈，而且一旦有缝隙，车头灯也会容易产生雾气！然后看到一个黑色的胶套，也一并拔出，（这个需要用点力，两只手下去一起扯，不然容易扯坏胶套，这个是用来固定，同时防止水分进入大灯用的，）换完灯泡后，记得把胶套用力按回原位，不然就会影响气密性。
灯泡内部已经充入高压气体，所以更换的时候，不要用手碰触玻璃处，怕引起爆裂或者破裂。拿住金属部位就OK。（该大灯刚熄灭的时候也不要去换，温度会非常高，要等冷却后再处理。）近距离看，头灯的灯丝还是比较粗的，这点能有效延长其寿命，毕竟灯丝都是高温升华后变细，最后变细断裂而报废的，所以如果你自己购买H4型号的远近一体大灯，最好挑灯丝比较粗的。网上售价一般在110~180一对，而4S算上工时则要200左右才能换一个，差不多50%的差价。
接下来是尾灯，首先要翘起尾部行李箱内饰板的膨胀螺丝，撬的时候要注意，是先把中间的卡扣撬起来，而本人一开始没留意，直接撬边缘，结果搞坏卡扣卡脚。
被撬坏的膨胀螺丝卡扣。
其后还要再撬一个旁边的卡扣，那种卡扣是直接钉进去的，四边均匀用力就可以撬起，不过每次撬起后卡扣边缘都会有磨损，所以换多几次灯泡，连这种卡扣都要再度更换。看到撬起后被磨损不平的卡扣边缘了吧？
接下来你就能看到VV屁股的灯泡了，一边有三个不同的。
这个是行车刹车用的双丝灯泡，一扭就下来了，十分容易简单。不过4S在这块收你的工时可毫不手软，怎样，要自己扭还是给50块工时费让人家技工帮你扭一下？
VV的双丝灯泡，高低脚的，顾名思义，灯泡里面有两根灯丝，一个灯丝是行车开护灯或者大灯发亮，一个是行车时刹车才发亮，观察了一下，灯丝也是比较粗的，毕竟车子行驶中很容易震动，如果灯丝太细，还不等烧坏，蹬两下自己就断了，同样换灯泡的时候，尽量找粗丝的甚至是打入惰性气体的买，这样能很好的延长小V灯泡寿命。
照的有点模糊，手机对不清焦距，不过上面看到牌子好像是欧司朗的，呵呵。
VV的转向灯，这回看清楚了吧?是飞利浦的，丰田在每个灯泡的牌子处都别有用心的用油漆点了一下，估计是不想让车主知道他们用的是啥牌子吧，呵呵不过这点挺好的，看得出日系企业工作时候确实滴水不漏，细节都考虑到了，其他可见一斑。
倒车灯倒是出乎意料的小，楔入式的，牌子就看不太清楚了。
总的来说，大体上更换就是这几种灯，另外威驰由于设计因素，前转向灯和前雾灯都需要用液压机升起车子后才好更换，这点就不做图解。（俺家也没有这么大空间，没事买台液压升降机放家里）不过车里的前后读书灯倒是不得要领应该如何更换，（难不成是要暴力撬起来？）如果有动手更换过或者看过的，请在下面的帖子里补充，最好也能上图，感谢！
VV的供电保险丝盒子。上面对应的数字就是保险丝的安数，如果你自己买保险丝，记得对清楚需要更换保险丝的数值。
用上盒子里面配的白色夹子就能很容易的把小保险丝拔起，丰田考虑就是周到。我们的保险丝用的是铜脚还是镀铜，就没有细细考量了，不过网上面卖的日系车拆车件，我看了一下，引脚多是铝制品，这点要赞一下，VV用料确实要好。
另外说个题外话，有天偶尔打开亲戚家刚买的本田思域发动机舱，NND，差不多20W的车子竟然没有发动机盖，连润滑油的游标卡尺都是塑料做的。要知道我们的低一个级别的威驰用的可都是钢尺啊，想想塑料在高温的润滑油里面，哎，这点本田跟丰田还真没得比。另一个亲戚家买20多W的CR-V，连个后防撞都没有，这在咱10W多点的VV身上可也是标配啊，所以丰田用料还是非常到位的！
另外向群里威友透露一下，在二手车交易公司打听了一下，原来日系车在二手车市场保值度是要远高于欧美，法系，这点也可看出市场对日系车的承认度。一般二手市场里，排量小的要比大的好卖，这可能和一般在二手市场淘车的人普遍不富裕，生活懂得精打细算有关吧。
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