在国内提到合资车，给人的第一印象就是售价要高出同级别自主品牌不少，在口碑上也有着不错的表现。而韩系品牌在国内汽车市场承受着日系三雄和德系大众多方压力的同时，自主品牌的崛起也让其感到压力山大，在售价上也没有了当年高高在上的底气，开始了用更低的价格来打动消费者。最具代表性的就是起亚奕跑的出现。
起亚奕跑自2018年8月上市以来，以6.98—7.98万元的售价区间，凭借着高性价比，相比其它韩系车型在销量上还能看，但从今年2月的销量数据显示，也仅售出了2564台，相比宝骏510、吉利缤越差距很大。今天编辑和大家一起去探索为何起亚奕跑在国内一直不温不火。
外观：呆萌可爱，宛如穿梭在城里的“小精灵”
对于国内消费者来讲，爱车的颜值是至关重要的，起亚奕跑在外观上有着明显的家族气息。起亚奕跑采用了家族经典的虎啸式进气格栅，由于是一台小型SUV，显得整个前脸格外的乖巧可爱，格栅周围加以镀铬饰条包围，使整个前脸非常的精致。遗憾的是全系仅配卤素大灯，但对于一台六七万元的车来讲也并不能要求太多，大灯下方为倒L形的LED日间行车灯。整个前脸设计非常的简约时尚，宛如一个穿梭在城市中的小精灵。
在车身方面，奕跑侧面线条短小精悍，上方腰线从前翼子板一直延伸至尾灯组，使整个车身显得修长了不少。在尾部方面，奕跑尾灯采用了熏黑设计，下方保险杠采用了镀铬装饰，颇为精致，整个尾部有着很强的层次感。
空间：相比同级别小型SUV劣势明显
在空间尺寸上，起亚奕跑相比小型SUV中的佼佼者宝骏510和吉利缤越有着很大的劣势，作为一款小型SUV本身在空间上就很紧凑，而起亚奕跑在空间上的表现实在是差强人意，这也是奕跑在国内并不畅销的原因之一。
内饰：层次感强，配置齐全
在内饰上，起亚奕跑整个车内采用了大量镀铬装饰，很好的提升了车内的档次感，有全黑内饰和橙黑内饰两种颜色供消费者选择。由于售价较低，内饰在用料上基本全是塑料，中控台、地台和门板基本也全是塑料制作；三辐式多功能方向盘，配上与起亚K2类似的仪表盘，加上位于中控空调之间的中控显示屏，让驾驶员使用起来非常方便。在配置上，起亚奕跑在同价位的小型SUV中在配置方面还是非常丰富的，像胎压警报、车身稳定控制、倒车影像、上坡辅助、手机互联等均有配备，不足之处在于没有天窗和定速巡航。
动力：动力表现差强人意，1.4L发动机，最大马力仅100Ps
起亚奕跑与同级别其它车型相比，在动力上的差距明显，搭载的是1.4L发动机，最大马力100Ps，最大扭矩132N·m，配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。奕跑虽然是一台小型SUV，但1.4L的动力也难免会有小马拉大车的感觉。
写在最后：
起亚奕跑作为最便宜的合资车，在售价上甚至低于很多自主品牌，但在空间和动力上有很大的不足，这与国内消费者所追求的大空间、强动力相违背，加上韩系品牌近年来在国内口碑的下滑，导致奕跑虽然性价比高，但在销量上并不亮眼。
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