Enduro战车车架几何参数（选车架大小参考）自己做的！

主流、非主流的车都有了
总结：头管角度：目前的Enduro自行车头管发展越来越小，越来越偏下坡
tt：越长骑行姿势越进攻，人也比较舒展
Reach：同上
Tt，reach差值：这是我自己想的一个数值，自己总结为 数值越大，重心约靠后，越小重心越靠前
座管角度：目前的Enduro自行车把坐管角度都弄得很大，为了爬坡
后下叉：这个就是越小越灵活，重心越靠后，反之
轴距：越长越稳，越短越灵活，但是发展趋势是越来越长

图表和总结仅代表个人看法，如果有错，请批评指出！！！！

• 沙发E200E4
• 2015-12-7 18:00

很好的贴子

• 板凳ZST
• 2015-12-7 19:56

学习了                                    

• 地板深情不旧
• 2015-12-7 20:01

帮顶了啊！但是我还是骑着10款的 moto

• 5^#局部受精
• 2015-12-7 20:12

GIANT M都620了 好长

• 6^#scfai-hx
• 2015-12-8 14:46

学习了                           

• 7^#squirrelbomb
• 2015-12-8 20:49

非常不错，不过好像有个小错误：SB6C的头管角度是65.5°，而不是67.4°

• 8^#HereLies
• 2015-12-9 00:07

感谢楼主!
这个弄起来很麻烦
但是对选车架的人来说价值太大了
网上很多数据找不到,有的品牌官网不翻墙又打不开
我前几天刚刚经历了这么一个过程所以最明白这个表格的意义了
冒昧地帮楼主补充俩表里没有的架子
pivot mach6和ibis mojo hd3,这俩在国内很少见但是在国际上似乎还比较有名
因为我前段时间刚刚关注过这俩所以存了数据

mach6   头管角度:66度    TT:590.5    reach:401.6    TT和reach差值:188.9(似乎是表里最大的了)    stack:591.3    座管角度:72.3度    后下叉:430.5    轴距:1139.2

mojo hd3    头管角度:67度    TT:600    reach:419    TT和reach差值:181    stack:595    座管角度:73.1度    后下叉:430    轴距:1142

再就是去年年底国外网站上的15辆enduro bikes横评里有俩极其小众的车
MDE Damper 650b和Rose Uncle Jimbo 3原帖里数据只有WB        HA        Chainstay        BB        SA这几个,网站不翻墙打不开,估计国内一辆也见不到所以放数据也没意义
附个地址吧    http://www.mtb-mag.com/en/test-comparativa-15-bici-da-enduro/
再次感谢楼主!

• 9^#wya
• 2015-12-9 10:06

精华好帖

• 10^#欧洲铁材
• 2015-12-9 11:56

费心费力，，，辛苦了，学习了

• 11^#VASDTT
• 2015-12-9 18:56

没得达芬奇啦

• 12^#只是爱玩
• 2015-12-9 21:30

有心；费力了！支持！

• 13^#a136118473
• 2015-12-9 21:43

引用: HereLies 发表于 2015-12-9 00:07
感谢楼主!
这个弄起来很麻烦
但是对选车架的人来说价值太大了

好的，有时间加上

• 14^#蜗牛增压
• 2015-12-22 11:49

YETI SB6C的参数有误哦   M号参数应该是头管角度 65.5°  TT 606mm，reach 426MM，stack 600mm  座管角度 73.3° ，后下叉442mm，轴距1188mm

• 15^#semo
• 2015-12-24 10:12

辛苦，收藏着~~~

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