想一下这种状况——好不容易凑出时间和预算，来了一次说走就走的美国游，结果平均每天5个小时都坐在大巴上。难得下了车面对异国风情想拍几张照发个朋友圈，却被同团的大爷大娘挤在中间直接送进了免税店的大门…
索性提高预算选择租车自驾，玩的轻松开心，还能真正感受到自由自在的美国精神，没毛病吧？
于是落地直奔租车店，租上一台丰田卡罗拉直接杀上高速。
仅需一天，新鲜劲就会消散；第二天开车时开始犯困；不到三天就后悔了。因为一台普通的车，无法诱发每天早起跳上车出去浪的冲动。
租一台「国内同款代步车」，会让这场原本美妙的旅程，变得和堵在北四环上顶着早高峰上班，还担心会迟到被罚款没什么两样。
一次美妙的美国自驾之旅，要租一台能提升体验的座驾，比如下面5款。
国内难得一见V8发动机的野马，在美国租车公司属于「主流车款」。而且不只是在美国本土如此，塞班、关岛等美属海外领地也是一样。
野马这类跑车，是美国原生态文化的一个具象产物，大多数国内车迷比较认可的观点是：8缸野马代表了美式「肌肉车」以及美国公路精神。
换一个更直观的说法：V8发动机嗓门大；动力强劲推背感足；驾驶感粗糙十分刺激——这些都是自由精神下的男人追求。
还不用太在意成本，租一台野马的花销和租一台卡罗拉差不多，平均日租都在500RMB左右。8缸发动机确实费油，但美国的油价还不到国内油价的一半，相比它带来的快感，这点钱算啥。
补充几点：优先选择鲜艳的配色；租不到V8版本也可以选择其它版本，但V8永远值得你多花些钱；能租到上一代野马就更棒了，卡车一样的老旧底盘才是最原汁原味的「肌肉」感。
没什么能比开着一台带有赛车条纹的V8野马在美国州际公路上行驶更有美国味儿了。
追求实用性的话，可以选择雪佛兰Suburban，这款车国内根本见不到，却会让人很有亲切感。
因为在大片和各种美剧中早已暗示过——开这车的人都是在美国联邦调查局（FBI）工作的天才探员。
真实情况也差不多，现在全美公务机构包含FBI及CIA等都在逐步将公务用车替换为雪佛兰品牌，无论在哪个区域你都能见到同款警用车，有些是全尺寸皮卡也有一些是全尺寸SUV。
把这款车纳入推荐之选，是考虑到团体或家庭出行的可能。Suburban日租要700RMB左右，但提供了7个座位，摊到人头上就非常实惠了。
在全车3排座7个位子都能获得宽敞舒适的空间，还能轻松带走所有行李这事儿上，没什么能比美式全尺寸车更称职了。夸张的说，这种车里面灌满水你都可以钻进去游泳！
还有额外的好处——像开船一样高高在上、摇摇晃晃的驾乘感受，带来放松、悠闲的心态，这是一次旅途是否美妙的重要因素。
想要它出现在旅行照片上需要注意几点：首先想把这种车拍全很难，它太大了。另外虽然它是FBI同款，但明眼人一看就知道它只是民用版，千万不要用「美国西海岸的度假开始了，FBI帮忙开道」这种注定失败的方案在朋友圈装…
至于到底选全尺寸皮卡，还是全尺寸SUV，保证座位足够然后闭眼选吧，这俩车除了座位数之外也没啥大区别。
别忘了到街角的2元店买一顶墨西哥草帽来应景，义乌产的美国警徽就别戴了…
像日本有GT-R或意大利有法拉利各款跑车一样，美国也有属于自己的汽车工业骄傲，换句话说叫国宝级跑车——象征一个国家在汽车性能领域的究极开发能力和终极技术本钱。
美国的国宝级超跑，雪佛兰克尔维特了解一下？
不必担心雪佛兰品牌太普通，在克尔维特身上见不到雪佛兰的LOGO，因为这个车系有自己的徽标——拥有独立车标的车型都是高等级座驾。
想选这种车首先要接受：车源少较难租，想在网上预订一定要尽量提前。另外这款车租用成本不低，至少要在野马的日均500RMB上翻个倍。还别嫌贵，3年前租一台老款克尔维特每天可要4000RMB！
克尔维特有个外号叫「美国法拉利」，它跟法拉利的超跑们一样性能强悍，造型上也标榜着超级跑车的地位。当它的照片出现在朋友圈中，既能带来和法拉利相似的「超跑」感觉，又能宣告主人的个性和内涵。
它和前面说到的V8野马有两点类似：能提供刺激的推背感和声浪、带有向美国公路文化致敬的格调。
最大的不同是克尔维特只有两个座，这到底算是优点还是缺点呢…
如果说用上面这些车型来体验美国、解读美式文化太流于表面，那么来看一个比较极端的方案——旅行房车。
在美国人跟欧洲人为数不多的文化交集中，旅行房车是不可缺失的一环，因为这种车型真正在功能性上做到了「随性流浪、四海为家」，它是传统美式文化中关于度假这一章节的最佳解决方案。
租一台旅行房车日均要3000（2人房车）到5000（4人房车）块RMB不等，不算太贵，毕竟省下了一些酒店花销。
国内小车驾照（C1/C2）可以直接驾驶4人及4人以下小型房车，但驾照翻译件最好备上一份。那种超大超豪华的房车，拍照留念就行了，租不了也不让开。
开着旅行房车，自由的慢行在北美大陆上。自备猫王或是70`s乡村风经典曲目；点上一根骆驼或者干脆咬一只廉价古巴雪茄；冰箱里放上一整层冰冻啤酒和全部口味的家庭装冰淇淋；傍晚时分驶下公路，升起篝火，烧红碳，烤熟多汁的肋眼牛排和鸡翅…
这些体验不昂贵但很珍贵。别人租车自驾只是用各种不同的姿势和视角去窥视美式文化，而你选择了和美式文化融为一体——直接体验美国人的生活。
唯一的要求是：需要一段相对较长的假期。
它不只是一台交通工具，还是一个暂时的美国住址和一小段美国人生。
如果不出意外，上面4款车型仍无法满足一些人的诉求，因为那些车太独特、太高调、太逆向思维。
很多有生活品质追求的人都有选择自己「舒适带」的习惯，为了某种体验强迫自己适应不舒服、不自在的事，那这种体验本身就不是他们的需求。
一些中产阶级精英就是如此。
所以第五款推荐走务实路线，推荐一台并不是美国本土品牌的车型——讴歌TSX。
讴歌是本田在北美的高端子品牌，那么为何是讴歌，不是雷克萨斯（北美高端丰田）或者英菲尼迪（北美高端日产）？
因为雷克萨斯和英菲尼迪在国内销路不错，所以相当常见；而讴歌在国内非常凄凉，以至于路上几乎见不到。
同样是中级豪华品牌，讴歌更有个性，个性也是种品质感。更何况这款车日均750的租金竟然和玛莎拉蒂Ghibli轿车800的价格差不多。
TSX很适合休假及旅行，Wagon掀背设计满足高品质人士庞大的行李装载需求，购物再多往里码就对了。另外这台车很安静，不只是隔音好，自身噪音也微乎其微。最大的优势是冷气足，相比之下美国品牌的多数车型制冷真的不太够力。
当然，豪华品牌的调性依然存在。一张米其林三星级餐厅就餐的照片，配上一张停在门外的TSX照片，这条朋友圈就会充斥着一种真实的品质感。
毕竟餐厅的口味和格调隔着屏幕没法体会，但选择这台车却证明「他的选择错不了，因为他很懂」。
一个人可以不爱说话、疏于表达、低调行事，但他最好能让物质开口帮忙表达观点。
如果你已经开始计划自己的美国自驾之旅，这里还有几条实用建议助你一臂之力。
去美国租车自驾并不需要复杂的手续。所有号称做国际驾照公证或是临时驾驶资格申请的都是骗人伎俩，骗子最后只会给你一份中国驾照翻译件，这种业务租车公司150块就接，长得帅说不定还能打八折。
美国交规非常严格，而且大部分街道都没有监控，自律很重要。不要跟在国内一样抱侥幸心理，美国交警真正做到了无处不在。想避免警察盘查，提前做好功课，搞清美国的交规要点，其实不算难。
遭遇交警截停不要慌张，把双手放在方向盘上并面向对方。美国警察擅长看面相和手相，他们最忌讳的就是一个亚洲脸开着轰隆隆的大跑车手还不老实。别问我怎么知道的，格洛克19警用手枪上枪油的头香、中韵和尾调，我能讲一天。
美国的路况不错，沿途景观惊人，所以不要急着赶路。另外美国公路有编号，单数南北向，双数东西向，知名的66号公路穿越腹地横跨整个美国，而1号公路则在西海岸绵延上升从洛杉矶直到旧金山，这两条线路都非常适合自驾。
美国的一些大城市停车是件麻烦事。停车规则要求多，一旦违规还会面临大额罚款。准备好大量钢镚儿和一颗「舍得」的心，因为路边泊车位是投币计时的，扔多没人管，但超时有人罚。
除了美国，还有很多地方对于中国居民租车自驾的要求很宽松，这些地方大多都值得一去。
无论选择去哪里，我都建议在租车这件事上不要保守，选择国内没有或难得一见的车型，或者选择当地特色车款，因为这样能够丰富人生经历且让你的旅途更加难忘。
毕竟「高品位」的朋友圈始终只是一个虚名，旅途中的经历和记忆才是「不虚此行」的最大资本。
自己独有的人生体验，是一颗有趣灵魂的最佳标注。
｜编辑：马钒清
｜排版：王健羽
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