也曾经看到邻座乘客在飞行时偷偷开飞行模式使用。
之前还有新闻报道，有乘客因为手机不关机，开”飞行模式”，而被罚款2000元！
很多人就纳闷了，为何飞机上不能使用打开飞行模式的手机，手机厂商弄这个模式是来逗你玩的？
而且，这“飞行模式”开着有什么大危害吗？真能捣鼓到飞机坠机不成？
“飞行模式”，大家都知道，其实就是手机没了信号的状态。
既不能打电话和发短信，更别说上网了。
如果手机打开了这个模式，别人打你的电话，是会提示关机的。
那么，几乎等于关机的手机，还能干扰飞机信号么？
如果按照民航的法规，认为手机可以干扰飞机的话，那么飞行模式一样能。
因为所谓手机信号干扰，主要是指手机和地面上负责信号收发和传递的基站的联系。
正常状态下，手机和基站是一直保持联系的。
即使是一般的“飞行模式”下，这种联系也没有完全断开，而是变成了每过一段时间”扫描”一下的形式。
可别小看这信号的”扫一下”。
因为飞机起飞6分钟，降落7分钟，被称为”黑色十三分钟”。
而且正是在最关键的起飞和降落期间，手机才有可能和地面基站联系。在几千米的高空平稳飞行时，手机是接收不到信号的。
所以，民航法规的逻辑就在这里，小心行得万年船嘛。
所以下次空姐再要求时，我们还是不能冒违背法规的危险，乖乖关机吧。
在这里，也吐槽一下手机厂家起的这名儿”飞行模式”，本身就带着浓浓的误导意味。
因为这个”飞行模式”既没有统一的国际标准。
有的只是关闭了手机的通话功能，有的则是禁止了包括WiFi、蓝牙等一切的无线连接，还有的是硬件上停止了基带芯片。
难怪民航信不过这种没有规则的“飞行模式”。
连网友都说，只有睡觉时能用。
”飞行模式”还不如改名叫做“睡觉模式”！
聪明的网友这时又说了——别说飞行模式，就是打电话，在国外有的飞机也是允许的，也没见飞机出事啊？
确实，比如美国，已经在2013年，全面放开了飞行模式，允许大家在打开该模式的情况下使用手机。
但是，别忘了，美国是这个星球上科技最发达的国家，在移动通信和飞机技术上首屈一指。就连这样的国家，都只是在不久之前的2013年，才开放飞行模式。
作为发展中国家的中国，和美国拼这个确认安全的速度，是比不过的。所以，现在的法规基于万全考虑，禁止飞行模式，是可以理解的。
但是科不南认为，在未来，随着科技的进步，在中国的飞机上使用飞行模式，甚至是手机上网、打电话，都是有可能的。
因此，在这个愿望实现之前，还是那句话：遵守法律，坐飞机时关闭手机。安安静静地看书、飞行，没什么不好的。
你说呢？
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