这两天，群友@壶在我们的技术讨论群里面抛出了一个问题，如下图所示，零件在做磁粉检测时发现的显示，讨论怎样予以定性和分析产生的原因。然后，一石激起千层浪，群友们都积极的表述了自己的看法。
现群主把精化摘抄一下，仅供参考（以时间先后为顺序，尽量保持原汁原味，当然各种吐槽的，打招呼的，抢红包的，打情骂俏的内容都已经过滤了，望理解）。@智能探伤周红丽：看上去不像裂纹，之前从来没见过。@航材院超声小五：看着像腐蚀之后打磨处理过的，是腐蚀缺陷！@杨志春：这个让我想起来了镀铬层的龟裂，但照片上的和龟裂又不太一样，应该是一种裂纹吧。@霍尼韦尔航空苏州：做一下渗透！看看效果！如果一样，估计是膜涂层吧；我们之前有零件这样过，不过是车刀扎的，星裂。@NDT321（群主）：应该是镀铬的涂层被腐蚀的结果，基体应该没问题，可以继续使用。看这个工件的构型，缺陷位置应该是放轴承的，所以这个位置因该是电镀了一层铬，起耐磨作用。我们以前经常遇到，这种硬质涂层与碱溶液清洗后，就是这样的显示。（群主在这里犯了经验主义错误，严重的自我检讨一下）@壶： 热处理裂纹是网状，不是磨削，磨削垂直于磨向；@NDT321我认为轴不承重或者承重不大的情况下可以镀铬，镀铬耐磨防腐，但是在大载荷下容易裂。表面的镀铬层硬度高，塑性很差，且疲劳载荷能力差，镀铬层出现裂纹后会延伸到基体，造成实效。第二天群友@壶又提供了零件详细的信息和加工工艺流程，即工艺流程：锻造 — 热处理（调质）- 半精车/精车 – 钻孔- 制螺纹 – 去毛刺- 热处理（高频淬火）- 磨外圆端面/锥面 – 磁粉检测。@孙洋：很奇怪的裂纹，如果是热处理的话，就不是一根了，而是整批次的；这种裂纹，一般是由应力或者腐蚀坑形成的，但是说是腐蚀坑，又有点不太一样，反而更像渗透5点试块那样的，但是没有镀层，确实就不明白了，坐看大婶们指教。@Fighter：是不是白点，白点跟放大的5点很像。@柏航：无损不是万能的，请金相介入，有可能是原材料带来的。@矩阵科技江运喜：如果不放心，最好做失效分析，可以查出具体原因。@旋转起飞：从裂纹的形状看像磨削裂纹，磨削裂纹一般垂直于磨削方向，但也有成龟裂和放射状的；氢脆裂纹一般不会这么快出现，大都是在应力作用下产生的氢脆裂纹；看了工序，但看不清，估计是磨削裂纹或高频淬火产生的裂纹。没有酸洗和表面清洗，哪来的氢呢？ ·@我不说话，我就看看：我觉得有可能是原材料本身的问题@旋转起飞：你们不妨去看看高频淬火的部位，是不是裂纹产生的部位，如果是，就八九不离十了，但不排除磨削，可查一下裂纹的部位是否进行了外圆磨，如果不确定，就只能金相解剖了。以上是本人见解，如有不对，请指教。@孙洋：第一个要排除机加工，极个别的件出现大面积的放射状裂纹，在批次生产中首先要排除的就是集体性的处理方法，我更加趋向于材质本身，好期待把它给解剖了。
这到底是什么原因产生的裂纹呢？如果您知道确切答案，或有类似工作经历，请加我微信（微信号：NDT321）与我联系，同时欢迎加入我们的NDT技术讨论群，与大家分享，谢谢。(目前群已超100人，无法扫描二维码进群，入群请加我个人微信号)
