你知道吗？洋山港最初并不是上海建设国际深水港的首选地

前言：很多浙江的朋友喜欢吐槽洋山港是浙江的，事实上整个嵊泗列岛当年都是江苏的。后来是浙江用湖州太湖段和江苏换来的。湖州虽然就在太湖边上，名字也叫湖州，却没有太湖的管辖权。

嵊泗列岛曾经属于江苏省

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理论上来说，如果不是当年浙江和江苏互换了嵊泗和太湖湖州段。那么嵊泗列岛最终还是要划给上海的，因为嵊泗列岛和江苏之间隔着上海，更不要说洋山了。

上海九十年代末谋划深水港时，洋山只是一个方案，另一个方案是横沙岛。

上海原定的深水港区

横沙深水新港区就在长江口，位置比洋山更好。距离上海市区也更近，可供开发的规模更是有整个浦东新区那么大。

相比横沙，洋山远离长江口，远离上海，远离苏南。充其量只是大海上的一个小岛，怎么看都只适合做国际中转港，而不是上海和整个苏南出海的母港。

也许是横沙方案的规模对于当时的上海来说过于庞大了，最终选用的是规模比较小、位置比较远的洋山。

横沙东段是上海的潜力股

但是横沙方案其实从未放弃过，横沙的长江泥沙一直在不断地形成陆地。还有东滩九段沙，以及浦东机场到滴水湖这一段的长江泥沙，也一直在不断地形成陆地。

相信在未来合适的时机，横沙终究是要开发，建造一座浦东新区那么大的长江口的海洋新城。

世界级别的深水港区规划

届时，上海拥有的深水港区规模远超现在，在世界上可以说是顶级存在。