5年11万公里插电混动车主：可油可电它到底好不好我最有发言权！

要说现在的新能源汽车市场，我属于最早涉及的车主之一，早在2018年那会的市场燃油车占绝大主力，当然为了新能源积分，很多车企也推出了混动版车型，不想墨守成规的我下定决心试试插电混动到底好不好？接下来我就来总结下：

1、优点：省油又省电，续航里程超长

插混汽车的工作原理是日常默认都是纯电模式，当电池电量耗尽后切换为燃油模式；使用燃油模式时可以给电池充电。

拿我买的车型来说，12.96kWh的电池容量，纯电续航里程是80公里，平时周一到周五上下班通勤往返大概是100公里左右，也就是基本上周一、周四充个电就可以；自己安装了充电桩，夜间谷电4毛一度一次充满电也就5快左右，百公里耗电均在12度左右，几乎很少能用到亏电，无需使用燃油。

由此购买插混车型比燃油车要贵3万块钱左右，但是每年预计能节约近1万元油费，几乎是很划算，而且即使用油的话也是基本上2.6L/百公里，非常低并且续航里程差不多2000公里。实在是完美！

2、优点：动力性能碾压同级燃油车、具备电车操控和舒适性、享受“绿牌”，不限牌、不限号

插混汽车它有两套驱动系统，电机驱动和发动机驱动，系统自动检测电池电量，能支持电机驱动系统就默认使用纯电模式，纯电模式下，其动力性能真不是同级燃油车能媲美的。

使用电机驱动是，具备电动汽车的操控和舒适性；没有变速箱，动力呈线性输出，平顺而有力；推背感油然而生。同时还享受“绿牌”，不限牌、不限号；在很多地方是享受待遇的，减免停车费等等好处。

3、硬伤：纯电续航太短，需频繁充电导致电池寿命缩减快。

与现在的纯电汽车比，插混的电池容量非常小，大约在20kwh上下，行驶里程在70-120千米左右，遇上极端天气、堵车等要打8折。这样就需要频繁的充电，而频繁的充电会带来如果没有私桩的便利性；同时对电池寿命是巨大的伤害。

4、硬伤：省油是真，省钱是假

虽然优点里省油又省电，但是却不省钱啊；第一车价上我们就要亏3万左右；由于插混是两套系统所以结构比较复杂，每次保养时成本很高。另外由于电池耗损等情况，二手车的保值率也比同级燃油车更低。

还是以我为例；5年11万的经历，油费是8元/L;11万的综合油耗是2.6L/百公里；也就是大约23000元，如果纯油则是74000元左右,这里确实是省了5万元，但是车价就已经多花了这么多钱；保养时每次要比燃油车多300元不等5年就是2000元左右，5年同车型的燃油版和插混版在二手车市场上；插混要低20%左右，接近20000元；这样一算基本上差不多的成本。

总而言之；插混汽车如果作为家用进入到每个家庭，那么对于行驶里程长但有私桩，用车场景是短途的非常适用，如果每年开不了几次车或者经常跑高速的车主们就要慎重考虑了。

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