要你找出一辆不烧机油的车子，那基本是不可能的。几乎没有引擎是不烧机油的，气缸与活塞环属于金属件，即便再精密也多少有些间隙。
机子的机油是有一定的损耗的，那么烧多少才算是“烧机油”呢？这里说的就是不正常的烧机油状态了。
车辆机油的不正常燃烧，大家第一想法就是产生积碳，这个是肯定的。同时别的零部件也好不到哪去，比如氧传感器的寿命缩短，三元催化器堵塞等。
通常情况每5000公里被烧掉1L机油算是正常，每5000公里烧1.5L也算是基本达标。
有没有更加直观一些的判断方法呢？
平时可以观察排气管排出烟的颜色，若是蓝色的，又比较呛，说明烧机油了。
有的车友会疑问，那车辆要是排出黑烟呢，这个又是咋回事？
是因为刚开始着车时的混合气中，燃油的比例较浓，所以部分没有燃烧完的混合气就从排气管排出来了。所以你会看到的排出的气体是黑色的。
还有日常护养时，也可以发现你的车辆是否烧机油。就是两次换机油中间是不需要添加机油的，如果需要添加机油了，那就证明车辆开始烧机油了。
一般情况下发生烧机油的现象多发于使用年限较久的车辆上，车辆老了之后，活塞环有了一定的磨损，气门油封也老化了，导致密封不严。机油会沿着气缸壁，以及气门油封间隙进入气缸，被烧掉。
要是遇到轻微的烧机油，可以尝试下更换粘度较大的机油，若是还是车辆还没有得到改善，只能尽快去修理了。
如果出现了严重烧机油的情况，机油压力不够导致引擎润滑不足，会造成难以挽回的引擎过度磨损，气缸大量硬划痕、活塞密封性被破坏，最终导致引擎彻底报废。
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