想要压榨发动机的最大动力要舍得给油，天底下有让马儿跑又让马儿不吃草的事不存在。你的车比如4000转达到最大扭矩，那么空挡时拉高转速，稳定在4500 起步，这样一档起步最起码理论上是全速奔跑，然后换二档，同样拉转速，4000附近换二档，速度上来后换3档，基本都稳定在4000最大扭矩转速，这样加速比较屌。就是有点费胎和离合器。还有比较费流量，特么的护士、你怎么又把医院Wi-Fi关了。实在编不下去。
手动档要想开得快，一是要会拉转速，别担心，发动机在2500到3500转是工况最好，最欢快的状态，长期1500转行车才是毁车。第二，一定要学会降档补油，跟趾可以不学，那个上赛道才有用，但降档补油必须要会，否则你只能算学会了50%的手动档技术。
3要学会踹离合换档，可以不常用，但最好要会。
1500就换挡真是扯淡，动力还没上来就升档，不仅油耗高，容易积炭，而且车子跑不动，声音发闷……2500左右换挡是最适合的，要是上坡，还得拉到更高转速……你这开法，超个车都费劲，开不几年动力就不行了，多开开车试试，经常转速高点好处比坏处大多了。
1500换挡，如果是3.0以上排量或者机械增压车型再或者柴油车，都没啥问题。
如果是小排量mt，市区走走停停1500也没啥问题，毕竟这样扭力小，不会因为油门踩深了往出窜。缺点是你的发动机到不了最佳工况，会产生积碳，就算积碳也无所谓，开车还是应该收放自如 不要慢吞吞。
关于换挡转速，个人习惯2000-3000之间，超车的时候经常踩到接近断油，从03年买车以来，手动买了3台，换车的时候车况都非常棒。
1500换挡除了一档换二挡，在高挡这么低的转速换挡势必有顿挫或者小马拉大车的感觉，还容易产生积碳，一档起步深踩下油门立刻换二挡，其余档位都要在1800至2200转换挡，油门上去后换挡速度要快，你会发觉人车合一，开起来既有爆发力也省油！提速也快，话说你超过2500转换挡发动机轰鸣声会不会很烦？而且还耗油！不建议。
市区内低速可以1800换档，不要担心闷车，行车电脑会学习驾驶员习惯作适当调整的，提高低转速扭矩和爆发力，车没那么娇气，它是为人服务的，尽管开。发动机就是用来转的，只要油离配合好，不冲击变速箱就好，记住！千万别憋车！不然，积炭！气门间隙变大，时间长了，对发动机有不可逆的损伤！
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