矿物油换成全合成油，能省油提动力吗？

矿物油换成全合成机油确实可以省油，年均开支也不会有太大的差别。全合成油能提高汽车动力是科学的。如果普通家用车为了省油和动力，去选择更昂贵的酯类机油就显得有点盲目了。

汽油重新燃烧之后，25%的功率在发动机内部会通过摩擦而损失掉，机油最大的功效是起到润滑的作用并减小磨损，所以说机油的参数会直接影响到汽车的油耗。

1、全合成粘度更高，流动性更好，更省油

就粘度而言，数字越高，粘度受温度的影响越小，综合流动性也会更加好。一般矿物油的粘度指数在120以上，而合成油的粘度指数大多在140以上，相同型号的车型，合成各参数要比矿物油好。另外，合成油不管在什么温度下，流动性都非常好，以达到省油的效果。

2、家用车换成全合成油油耗可省1%到4%

有测试显示，柴油卡车中的矿物油换成了全合成有，可以减少8.2%的燃油消耗，普通家用车把矿物油换成全合成油之后，可以减少1%到4%的油耗。

3、每年能省出一份换矿物油的钱

有数据显示，中国私家车每年平均耗油量为1161.82L汽油。按照这个标准来算，一年油费大概需要8481.28元，换成全合成可以减少1%到4%的油耗量，一年大概可以省去84到339元，这样一年下来可以省去一份机油钱。

4、全合成油与矿物油一年总价相差无几

车辆在脱保之后，可以根据全合成油的实际寿命来延长汽车的换油周期，矿物油的价格虽然比较低，但需要换的次数较多，一年下来换油的总价其实也没有多大的差别。

5、不同全合成机油间有1%到2%的油耗差

相同型号的合成机油的各项参数是不一样的。例如，100℃的运动粘度就是在9.3到12.5之间，运动难度不一样会产生不同的油耗。有研究表明，只要在机油里面加入1%的高性能摩擦改进剂，就可以使得燃油的经济性提高2.33%。

6、全合成机油分子大小接近

全合成机油和矿物油的分子本身是不一样的，但合成油是乙烯化学合成的产物，所以分子大小是比较接近的，这时候使用起来就比较好。

7、矿物机油分子结构不同，杂质多

矿物油主要是天然分子，是从石油中提炼出来的润滑油，原油中分流出煤油和汽油之后，再从剩余的渣渣中提炼出矿物油。导致油的链式结构长短不一，杂质也非常多。所以说，全合成油的润滑效果比矿物油的效果好。

8、全合成机油能多恢复1%到2%的动力

有实验表明，矿物油换成合成油之后，峰值马力提高了4.4，扭矩提高了3.5N.m。也就是说，车子换成全合成油之后，动力提升了1%到2%。

9、传统机油添加剂只能减少能量损失

传统的机油中的添加剂会与发动机里的铁发生化学反应，形成一层金属分子保护层，从而较少磨损和摩擦带来的损失。

10、赛车机油可实现真正的动力提升

赛车机油的内部有一种叫做MPZ的添加剂，它可以减少发动机因活塞运动而产生的能量损失，直接使得发动机达到最大的马力。带有MPZ添加剂的发动机，动力参数可以提升2%，但这个添加剂在使用的过程中也是存在一定的缺陷的，主要是会对环境造成一定的破坏。

11、酯类机油动力好，但水溶性差

动力好的机油也不能说是最好的机油，市面上有一种叫做酯类机油，这种机油的本身粘度指数、低温流动性都比传统机油是要好，润滑性能也更好，但这种机油的水溶性非常差。所以说，酯类机油虽然是好，但并不适用于任何车型。

12、添加剂的使用导致机油性能衰减快

机油中有各种各样的磷、硫等添加剂，所以在使用的过程中，会产生酸性的物质，酯类机油在酸碱环境下是非常不稳定的，所以性能衰退的较快。所以要想保持巅峰的性能，当汽车行驶3000公里到4000公里的时候就要进行换油操作。

总结：矿物油换成全合成是可以省油的，但在使用的过程中还需要选适合车型的油，以免对汽车造成损伤。以上就是今天给大家介绍的所有内容，如果你对这篇文章有什么看法，可在下方留言讨论或是加入群组分享更多新车资讯。