今天一辆别克GL8到我们厂里来更换机油和变速箱油，车主是我们的老客户，嘱咐我们好好检查一下车子有没有其他问题，毕竟车子时间也久了。
上图就是这辆GL8，老款的和新款GL8相比，感觉老款的更加经典。
从上图仪表台上可以看到，车子行驶了35万公里之多，由于是老车，车主平时对它也是格外爱惜，平均7万公里左右就会换一次波箱油。车主说这车跟了他10多年，虽然耗油很高但是都开出感情了，不舍得换。
首先师傅先更换机油，从上图可以看到，放油螺丝上涂满了密封胶。这是小编涂的，它的油底壳螺丝上次保养时拧坏了，由于生怕颗螺丝密封性下降，为了防止漏油小编就用密封胶涂的严严实实，当然，拆的时候还需要花点功夫。
油底壳螺丝被拆下之后，机油瞬间流出。车主平均6000公里左右时更换一次机油，所以机油的成色还是很好。
放完机油之后，螺丝又重新被密封胶涂满。虽说不涂也没关系，但涂上还是放心一些。
换机油时，师傅注意到这辆车的变速箱，渗油渗的一塌糊涂，几乎能渗油的地方全部渗油。车主说不修，车子老了没必要花那么多去维修，换换油保养一下能用多久就用多久吧。车主说这话也不是没有道理，说实话这辆车都可能还不值修变速箱漏油的钱。
换完机油之后，师傅准备更换变速箱油。从上图可以看到变速箱油底壳渗油渗的很严重。由于要更换波箱滤芯，所以需要拆掉油底壳。
油底壳四周的螺丝刚被松掉波箱油便瞬间流了下来，说明油底壳密封垫已经老化损坏起不到良好的密封作用，通常螺丝松掉波箱油不会瞬间流下。
油底壳已经被拆了下来，地面上也全是波箱油。拆下来之后发现油底壳已经变形，从照片也许看不出来油底壳被石头磕过的痕迹，为了保险起见我们建议车主换掉，毕竟也花不了多少钱。
上图圆圈处的东西相信很多车友都认识，没错，这就是磁铁。看到这块磁铁的第一反应就是很脏。
师傅取下了磁铁，磁铁上面吸附这大量的变速箱内部齿轮和其他零件产生的铁渣铁削。试想一下，如果没有这块磁铁，上面的铁渣会全部留在变速箱内继续循环，很容易造成变速箱的损坏。
由于新的油底壳上没有磁铁，所以师傅先清理干净，然后将清理干净的磁铁装在新的油底壳上面。
拆掉油底壳之后，可以看到变速箱底部的情况，当然波箱滤芯有裸露了出来。
随后师傅将波箱滤芯拆掉，上图圆圈处就是波箱滤芯。由于变速箱内部不仅有过多的齿轮还有易产生杂质的摩擦片，为了不影响其他精密的部件正常使用，小编建议每次更换变速箱油是都更换掉波箱油滤芯。
换好新的滤芯器之后，师傅随后把变速箱油底壳四周清理干净，然后在密封垫上打一层薄薄的密封胶，最后在把新的油底壳装上。车主说更换完机油和变速箱油之后，瞬间感觉车子还能在战10万公里，不得不说车主真的很风趣。
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