或许大家会问:今天的话题是不是与
电工作业安全不相关?交通安全和电工作业有什么关联?
很多年来,我一直也是认为只有触电风险、违反纪律(调度纪律、劳动纪律等)与我们
电气作业者息息相关!就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“8·10” 特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时,我只是认为那只是个遥远的“故事”:(“8·10”)“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。”事故在惨痛,教训却不一定深刻,因为我们总是习惯把别人的事故只是当成“故事”或笑话,一笑而过,或许是我们的通病,“一地出事故、全国受警示”似乎是美好的梦想和期望。
其实不然!
查阅近年和电工作业息息相关的几起案例,突然发现交通安全风险就在电工作业身边:
2015年8月汛期,某水电站驾驶员在电站乡村公路行驶中,因雨天路滑,下坡时不注意控制车速,在湿滑路面上错误采取紧急制动,致使车辆滑出路面。车辆翻下约5m深的沟箐,驾驶员跳车逃生,人员受轻微伤。
2016年6月,某水电站作业人员从生活营地到电站途中,突发性山坡落石击中车顶,落石贯穿车顶。1人头部被击中!
2018年4月,某
变电站在开展设备检修调试期间,在高速路上(隧道前合并车道处),追尾前行方向的一辆集装箱货车,致使车辆前部挤压严重变形,造成前排2名人员死亡、后排4名人员受伤。
风险无处不在,原来交通安全风险就在我们身边!
隨着迎峰度夏、水电站汛期到来,设备预试、检修技改和防汛施工作业点多面广,加之
电力工程项目所在的环境往往偏远、路况复杂,电气作业及日常行车任务重、风险高,给电气作业者的安全出行带来很大的挑战。diangon.com作为电气作业工作者,为了安全出行,应重点关注以下内容:一是保持“行车危险”的意识,吸取全国各地发生的交通安全事故教训,强化车辆驾乘人员、乘坐人员安全管理和警示教育;二是加强车辆维护,及时保养车辆,消除车辆安全隐患;三是采取针对性的措施,如在危险路段乘车,除系安全带外,增加车顶加装防护垫、正确佩戴带安全帽等措施,确实保证作业人员出行安全。
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