随着国家对环境的重视，这几年新能源行业也是特别的火爆，目前最火的新能源汽车就是特斯拉了，特斯拉可以说是新能源中的劳斯莱斯，相比较特斯拉比亚迪一直都比较低调，如果从价格上看的话特斯拉确实比比亚迪贵一些，难道比亚迪真的比不上特斯拉？专家：你去看看比亚迪公交就知道了！
首先比亚迪成立的时间就比特斯拉早，16年前比亚迪刚刚进军汽车行业收购了秦川汽车，而就是当年特斯拉才在美国硅谷成立，谁都没有想到就是这么两家公司，以后会成为新能源行业的霸主，去年比亚迪的新能源销量为24.78万，特斯拉为24.52万，在销量上面比亚迪都超越了特斯拉。
比亚迪的前身就是做电池的，比亚迪从25年开始成立了自己的IGBT研发团队，开始研发电机控制器的核心模块，这项研究每年的花费达到10亿，可是比亚迪并没有放弃，一直亏损了7年以后比亚迪自主研发的IGBT模块终于成功面世，面世以后就用到了当时的比亚迪E6上。截止去年比亚迪的IGBT已经成功的升级为了第四代。
第四代的产能是原来第三代的5倍，很多人可能不清楚在比亚迪没有研发成功之前新能源的核心部件一直都被外国公司所垄断，所以比亚迪也是世界上唯一一家能够独立制造IGBT的汽车制造商。而在比亚迪研发新能源核心的时候特斯拉一直还是属于亏损状态。比亚迪所有的零件基本上都是自己研发制造的，电池就不用说了，电机不输于博世、西门子，IGBT就更不用说了，所以比亚迪的技术和制造经验都是强于特斯拉的。
看到这里我想肯定会有人说，一辆特斯拉便宜也是40万多，而比亚迪却6、7万就可以买到，可以你要知道特斯拉的收入来源只有电动车，而比亚迪不止制造汽车，比亚迪的新能源大巴早已经出口到澳洲很多国家了，比亚迪的大巴现在已经处于世界领先地位了，比亚迪出了汽车业务，还可以卖电池，做代工，做手机。
小编觉的特斯拉和比亚迪的区别就在于，一个是一门心思搞技术，一个缺天天花钱找人做宣传，什么无人驾驶黑科技，充电这么了一些没有实现的东西都被特斯拉拿来用，所以同为新能源的巨头，特斯拉和比亚迪定位不通所以短时间也不会相遇的，对此你这么认为？
联系客服
