【壮丽70年 奋斗新时代】
太重：新动能 正青春
太重集团诞生于新中国成立的第二年，69年历史中不断创造着中国制造的奇迹，在新时代，他们抓住高端、成套、智能、国际等关键核心，在实现高质量发展的征程中加速转型升级，不断迈向全球价值链的中高端。
2019年4月，太重轨道交通设备公司的车间里来了几位俄罗斯客户，等他们验完货，这8000片打着太重印记的车轮就将出口到万里之外的俄罗斯，这是俄罗斯客商历史上第一次从中国成批进口车轮。
俄罗斯铁路车辆及备件检验中心检验员 欧勒格：
对质量非常满意，服务也特别好，整个生产线也都是现代的，所以我们非常希望跟太重公司将来继续合作。
山西台记者 白天晴：
俄罗斯的铁路运营里程超过了8万公里，货车保有量超过了100万辆，可以说市场空间是非常的巨大，但是俄罗斯的铁路装备技术自成体系产能雄厚，想要打开这个市场并不是那么的容易。2018年转机出现了，俄罗斯大幅升级它的铁路运输系统，而就在今年年初，俄罗斯决定三年内向中国购买80万个车轮。
太重轨道交通设备公司副总经理 刘耀平：
我们今年已经签订了3万片订单，后续今年加上前面签的订单能达到10万片以上，这10万片能占到我们产能的1/6，关键中的关键是什么，意义更重要的是我们打开了欧亚经济联盟的市场。
欧亚经济联盟五国都是“一带一路”建设重要合作伙伴，80后的刘耀平是太重轨道交通设备公司最年轻的经销副总，从国内市场转战国际市场一年多，就和同事们成功打开德国、巴西、波兰、伊朗和澳大利亚的市场。今年2月他们去俄罗斯，一周时间就达成了合作意向，太重也成为第一家敲开欧亚经济联盟市场的中国轮轴企业。
太重轨道交通设备公司副总经理 刘耀平：
实际最关键的还是我们的核心技术，这么多年我们通过技术积淀，包括国际市场的开发，我们的产品能辐射到所有的系列，而且是世界上任何标准的产品我们都能生产。
机会总是青睐有准备的人，近年来，凭借硬核实力，太重轨道一路过关斩将，赢得美欧等国际主要市场的所有通行证。2017年又率先通过了世界上质量技术要求最高的德铁认证，实现了出口无障碍。50多个国家和地区的市场布局，50%的出口销售，对刘耀平来说只是完成了一个小目标。
太重轨道交通设备公司副总经理 刘耀平：
我们现在一个目标是什么，只要是有铁路的地方都要有太重的轮轴，要有太重的产品，而且也有太重的服务。
山西台记者 白天晴：
来过太重轨道交通厂区的人都知道，这里摆放着太重车轮家族全系列的产品，最近它们又新增添了一个成员，就是这个身高超过1米2，直径比一般车轮要大三分之一的大功率牵引机车轮。
太重轨道交通设备公司技术中心副主任 张晓峰：
火车跑得快，全靠车头带，大功率机车轮一个是体型大重量重，另外一个它的经济附加值高，它的销售价格是普通车轮的3到4倍，目前已经完成20万公里的装车考核运行，待证上岗。
现在不管是机车、客车、货车还是动车城轨，铁路上能跑的任何一种车轮、车轴、轮对，太重都能生产出来，这个能力在国内是唯一一家。2018年，曾经主打冶金矿山重型机械的太重集团收入结构已经有了喜人的变化，40%来自新布局的轨道交通、新能源、海工装备、工程机械、高端液压等转型产品，在为自己注入新动能的同时，也补齐了中国制造一块块短板，新产品、新动能让太重轻盈转身，与世界装备巨人同台竞争。69岁，正青春。
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