近日网友爆料的这个图很有新意：构建以人为本的综合交通体系，提高轨道站点覆盖率，轨道车站500米半径范围覆盖63%的就业岗位和47%的居住人口。
健全多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，实现住有所居，强化组团中心和家园中心建设，就近满足居民的工作、生活需求，提高本地就业率，实现职住平衡。
M101线：从首都机场引出，大约设温榆河东站、范庄站（换乘京承市郊、M101）、西潞苑站、焦王庄站、龙旺庄站（换乘规划北线、S6）、耿庄站、芙蓉小学站、副中心站(换乘M6、平谷线、城际铁路联络线、市郊副中心线)、运河大桥站、绿心北站（换乘M103）、绿心西站、绿心南站、张辛庄站，然后向甘棠方向
M101线
M102线：（环线地铁一大部分）从台湖引出，经九棵树中路，到7号线万盛东站，然后沿新华南北路到通顺路大桥，沿温榆河走向，到朝阳北路，沿朝阳北路到宋梁路，宋梁路一路到绿心、张凤路，再往南去向不明。
M102线
M103线：从管庄路引出，到通州北苑沿新华大街，六环路路县故城处过运潮减河，沿新建通胡路（召里大街）设召里站，到潮白河终止。
M103线
M104线：怡乐中路站、龙鼎园站、天地美墅站、云景东路站、临河里北站、玉带河站、滨江帝景站、滨河中路站、绿心北站、绿心东站、张辛庄站、梁各庄站、张凤路站、张湾镇村站、太玉园东站、萧太后河北站，接M102。
M104线
我们还发现，规划北线仍然存在，东段在北关桥附近设站，然后经二道闸，走京榆旧路，沿途照顾龙旺庄、安贞医院、儿研所，然后在宋梁路东侧的春明路一线，向南经人民大学、北京学校、漕运码头，过河再次走向城市绿心。
规划北线
再看看平谷线，从东部联络线引入人民大学站，经玉带路兼顾行政副中心，进入北京副中心高铁站，然后折向北沿运河，到彩虹之门过河，沿通惠河北岸经永顺路、八里桥市场，然后引入到朝阳路上。
平谷线
我们再配合下面这个图，可能更直观一些。
上述线路M102还预留了去往燕郊的走向，M101是否去大厂，不确定。
这个图，也许只是中间研究阶段，但是通州这些线，还都在。M102线，跟通州君前几天发的几乎完全一样，可信度很大啊。
原来M102是下面这样走的啊：调整规划D2线，连接亦庄站、演艺小镇中心、台湖公园与环球影城。
从亦庄火车站引出，向东南方向掘进，进入张台路后一路向东，在艺术大道（星湖园）设演艺小镇中心站，在九德路设置台湖公园站。
之后老司机的火车一路向北，越过京哈高速以后，文体两开花，一直向北直捣黄龙，抵达7号线云景东路站（万盛东站）。
通过上图（图源：通州区十三五规划）可以看到，M102线走万盛东站的设计，其实是R1支线的死灰复燃，利用前人的规划成果进行修改，真香定律永不过时。
另一路一路向东，在萧太后河与环球影城水系之间一条幽静之处设环球影城南站，之后一路继续向东进入传说中的张家湾古镇（涉及到即将棚改的六小村），以及位于梁各庄的张家湾设计小镇，这一走向是否成为环线地铁的一部分，仍有待观察。
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