近几年来，变速箱的花招不断添加，最直接的体现便是档位数比从前多了很多。现在双聚散的车上很多都是7挡变速，甚至有8、9挡的，档位多了有啥优点？真的是越多越好么？
正本档位多的车，每个档位的变速比差值会小一些，换档时会更顺，并且能够根据车速、载重量、车重的不一样选择适合的档位。
我们先剖析一 下每个挡位的责任，一挡首要用来起步，二挡首要担任低速跋涉，三挡用来在市区旅程通行（60km/h分配），四挡则是高速巡航 ，以5AT和4AT来说，5AT比4AT多出来的一档是超速档，而4AT的最高速档只需直接档。
啥是高速挡和直接档？
大都轿车都有5个档和一个倒档，每个档位有必定的传动比，大都档位传动比大于1，第4档传动比为 1，称为直接档，而传动比小于1的第5档称为加速档。空档时输出轴的齿轮处于非啮合方位，无法接受动力传输。挡位数越多，车的加速性、平顺性越好、越省 油。 有的车没有超速挡，所以第一流便是直接档了。
汽车档位越多真的越好？
变速箱即是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，其间主动齿轮通过离合器和发动机相连，承受发动机传来的动力。主动轮驱动从动齿轮然后股动车轮的翻滚。每个档位都 有一对主从动齿轮，挂不一样的档位，就会有不一样的主从动轮相结合来传递动力。齿轮传动时，有一个传动比的概念，平常我们多见的5档变速器，它的1档传动比在 3~5之间，简略的说即是主动齿轮转3~5圈，从动齿轮才转一圈，发动机的转速被降低了3~5倍，可是动力被拓展了3~5倍。并且跟着变速器档位的添加， 传动比不断减小，到五档时就小于1了，所以说档位低，动力大，车速低；档位高，动力小，车速高，所以并不是档位越多动力就也罢。
通常市区通行的情况下，4AT和5AT、6AT的油耗体现几乎是没什么区别。一起变速箱的挑选和建议机的输出特性也有十分接近的联络，简略的说便是发 动 机的动力越大就需求越多的挡位去匹配，因为动力的输出计划更广了，需求分得更细才调确保动力不被浪费。因而无论是8AT仍是9AT，最主要的便是和车子的 匹配，动力出色的分配，这才是档位数存在的含义。
联系客服
