昨天有位女粉丝打电话给教授
话音刚落，教授就带了这位粉丝开始了一天的车型互相厮杀活动，同时也给我们之前的“爱撕CAR”活动进行一个深度的展开。
国内自主高端品牌车型LYNK&CO领克01，在初次亮相的时候不少人都被其欧美式的外观震撼到，前脸设计看起来很复杂，冲击力很强，对比起现在传统的车型，它简直可以说是超前的“反人类”设计，好像看起来总有点别扭，但在这次车展上教授终于看到了真车，这种设计美感也没谁了……非常接地气。
有人曾说斯柯达在中国，其实就是大众的二线品牌，虽然它们在技术上共用同个造车平台，但斯柯达在中国的销量就是没有大众高。此次我们就拿斯柯达最热车型柯迪亚克的外观设计与领克01做对比，其实不用多看，你也知道这一票该投给领克01了吧。
内饰方面，领克01的中控区域采用非对称式设计（倾向于驾驶员15°）操作更加便利，而且换挡把手，控制旋钮都很时尚，而柯迪亚克则比较中规中矩，简单一般，除了副驾驶员前方储物格可打开之外，也没什么其他亮点。
领克01的尾灯设计别具一格，识别能力很强，而柯迪亚克则比较普通，识别能力一般。
历时6年，100%正向研发，长安这款2.0T蓝鲸发动机，无论是在最大功率或者是峰值扭矩上，都有着压制同级对手的实力，填补了国内在2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力的空白，为国家赢得了多一份荣誉。
雪佛兰探界者采用了通用的9AT变速器，有着绵密的齿比，在95km/h即可挂上9挡。变速箱还配有Shift by shift换挡策略，启停储能器。它们的组合，能够为整车带来更加平顺的动力输出和更加经济的油耗表现。
这个技术对比的维度比较特殊，我们可以拿长安CS95的爱信6AT与探界者的通用9AT作对比，结果是没有意义的。但如果是在自家研发的技术上，教授认为，长安CS95的2.0T发动机和探界者的9AT变速器都做到了同级领先，所以在这点上，它们打成平手。
自从上汽与阿里合作了斑马系统之后，智能车载互联系统成为了许多新车的亮点之作。长安CS95的InCall系统十分智能，支持语音唤醒（只要你说出“小安你好”即可启动），语音打断功能（不用听完语音播报，随时说话即可打断从而进入下一个指令），系统语音识别能力极高，同时你还可以在车上听笑话，看新闻等等，页面操作非常流畅。
探界者则搭载了通用引以为豪的安吉星系统，这个系统不同于国内的机器人系统，它有着无法替代的人工坐席服务，只要你按下后视镜上的按钮，即可接入安吉星客服中心，在这里你可以让客服人员帮你查询规划路线。在发生意外时，按下上方的SOS求救按钮，安吉星服务平台也将在第一时间展开救援行动，非常省事贴心。
如果你是喜欢玩弄科技，接受新鲜事物能力强的人，长安的这款InCall系统在生活上能够你带来各种便利，而如果你是一个只把车当做交通工具的人，探界者的安吉星系统，在你真正需要帮助的时候，能够帮你活命的神器。
荣威i6有着中庸耐看的前脸
思域有着标识力很强的回旋镖尾灯和溜背设计
荣威i6有着10.4英寸高清电容屏，配有斑马车载互联系统，只要说出指令，即可对车内空调，天窗，车窗进行控制，同时内饰做工十分到位显档次。
思域的内饰采用塑料地方比较多，多为黑色，整体的档次还有提升的空间，此次车展拍摄的图片为1.0T车型（并未搭载中控彩色大屏）。
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