随着国民经济的快速发展，人们的出行方式也不断的丰富，就航空而言，不断涌现了很多口碑皆宜的航空公司，比如大家耳熟能详的南航，东航等。
要说中国航空的领头羊，那毫无争议的一定是国航东航以及南航这三驾马车并驾齐驱，就拿南航来讲，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，截止2021年1月，南方航空机队总规模达636架。
2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。大家都知道，A380作为全球最大的宽体客机，是有着四引擎、525座超大型双层客机，堪称空中的巨无霸，但是A380日常的养护以及对于起降的机场都有极其苛刻的要求，这不难看出南航雄厚的实力。
介绍完南航，那么想比大家很想知道中国最小的航空公司又是哪个呢？又怎么才拥有一架飞机？那么我在这里可以告诉大家，这个中国乃至世界上最小的航空公司就是我们今天故事的主角：山西航空公司。
山西航空成立于1987年，比海南航空还要早。在2002年的民航大合并中，山西航空因为持续亏损，就“划拨”给了海南航空。包括飞机，包括人员，也包括债务。
它的前身是民航飞行第二总队，曾经也是中国最大的通用航空企业。但它只有一堆破旧的飞机，1988年10月7日，山西航空4218号班机（伊尔-14P，航线：临汾空军机场-临汾空军机场）在从机场起飞1分半钟后失控坠毁于距离跑道北端1950米处，造成机上44人遇难，4名乘客生还，地面上有两人遇难。
自从山西航空并入海南航空之后，海南航空调拨了一架编号为B-5062的737-700飞机给山西航空。后来退役后，又更换为了一架编号为B-5135的737-800飞机，一直到现在。
有网友就问啦，为什么这几张山西航空的涂装还都不一样呢？正是因为一直跟着“养父”海南航空过日子。除了海南航空最早的“白衬衣”他没有穿过，后来的“蓝尾巴”和“小胡子”他都穿过，一直到现在的“螃蟹装”。
所以不管怎么样，希望山西航空公司发展顺利，至少能摆脱一架飞机的魔咒，其次要加强自身管理以及对飞机安全的重视，让每一个登机的乘客感到安心。
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