检修电动车充电器

    同事让我帮忙检修一块坏的电单车充电器，我欣然答应，而我并不是专业的维修人员,这也注定了维修过程的艰苦。
先拆开检查，明显发现的故障地方有
1，AC电源进线铜箔烧毁一段
2，MOS管D极负载电阻烧毁，5欧2瓦
3，MOS管G极限流电阻烧毁，1K 1/4瓦
由此判断MOS管肯定也烧毁了，但是我还是用万用表测量了一遍，发现G极和D极只有很小的阻值且双向导通
正常的话应该是像二极管一样单向导通，任意测量3脚，只能有一次有阻值
该mos管型号为5N60M

我手里没有MOS，同事又找来一块故障充电器，可以拆元件来用
打开发现MOS管型号为7N60，显然，支持更大的电流了，以大替小，没有问题。
1k电阻我有，5欧2W的没有，找来4只4.3欧1w的组合替换，这个值不够问题也不大的

思路到此，换上3个新元件后，我决定先通一次电，因为怕还有其他故障存在，我的断开的铜箔那串了一只0.5A的保险管

果不其然，插电后无任何反应，仔细查看，原来保险管已经在瞬间烧毁了，明显还是有其他故障元件的

此类的开关电源电路，无非就是把AC220V整成直流去通过开关管（mos）控制过高频变压器……更多的技术话题我就不多说了，大家很容易在网上找到类似的电路和文献
因为有过经验，我判断整流二极管坏了，
因为在电路板上测量不准，我把四只二极管都翘起一只脚来，经过测量，发现有两只二极管坏了
又找来那个配件充电器，拆下四只二极管，测量，竟是全部完好，立马换上，又换了保险管，
思路到此，准备再次通电

这一次通电只听见插头啪的一声，打了点火花，再看保险管，没有烧，可是电路并没有输出
带电测量各处电压，发现MOS管G极没有电压，说明PWM电路没有起震。要检查开关控制电路了

两个充电器的开关控制电路都差不多，主控芯片为3842,一台是KA3842,一个是HY3842。
在网上打开3842的PDF，对比电路来测量发现3842的7和5间电压为0，其他脚更是没有电压，说明不是3842内部短路的话就是副线圈整流等有问题
取下3842，直接给他通电15V，直接冒出一阵青烟，说明挂定了。再检查副线圈整流部分，有电压，没有问题

直接在配件充电器上给3842通17V直流电，各脚输出竟全部正常，马上焊下来，装到要修的充电器上，因为担心还是 有其他故障，按照网上的经验，我把MOS管取下了
通电，没有爆的地方，测量3842，输出的管脚有电压，看来是木有问题了，焊上mos管，再次通电，终于，电源和充电的那两只LED亮了起来，测量输出电压，正常

到此，这个充电器就算正常工作了。

理一下思路，这个充电器应该是MOS管G极失控，导致击穿，大电压冲击G极，一直打到3842，因为没有保护电路，3842也挂了
那么以后再遇见这样故障的开关电源类电路，应该是按这样的思路多去检查，而不是急于通电。

关于那个配件充电器，他的整流管是好的，3842也是好的，MOS管也是好的，通电竟是无反应，因为再没有配件了，我没有去修他了，但是我还是没有想到他哪坏了

文采不好，谢谢看完！