关于万用表用1.5V升9V电路的实践

在网上看到许多人都制作成功了1.5V升9V的模块，用来代替万用表的6F22电池，我也想做一个试试。电路图是在坛中找到的，如下：

　　在焊到电路板上以前，我先用面包板搭电路试试效果：

　　由于没有图中所标的同型号的晶体管，我根据它们的参数情况，用如下不低于它们的参数指标的管子代替：

　　以上三只管子的hFE都大于250。
　　线圈L1和L2用的是从开关电源上拆下来的外径1CM的磁环，用直径0.65mm的漆包线绕制，L1＝6匝，L2＝36匝：

　　按电路原理，在输出空载时，三只三极管都是处于截止状态，电路不会起振的，所以空载电流应该是很小的。我在1.5V电源端串联了一个电流表以监测输入电流，在9V输出端并联了一个电压表以监测输出电压。用一只10K电阻模拟负载电流1mA时的负载；再用另一只1K电阻模拟负载电流10mA时的负载。
空载时，当接通1.5V电池，监测到空载电流有180mA左右，输出电压有15V，在输出端并联接入10K电阻，则输出电压降为9V，但输入电流并没有变化。将输出端负载电阻换成1K时，输出电压降为4.5V！10mA电流都无法供给。
　　用示波器测量BG1集电极波形图如下：
　　在空载时：振荡频率＝5.73KHz，峰峰值电压＝23.4V。

　　接入10K负载电阻时：振荡频率＝5.68KHz，峰峰值电压＝16.6V。

　　接入1K负载电阻时：振荡频率＝11.8KHz，峰峰值电压＝10.6V。

　　现在有两个问题弄不清楚：
　　1、为什么空载时电路会工作？
　　2、带负载能力为什么会这样低？

　　后来重新找了一个电路，原理与前一个差不多，电路如下：

　　其中：Q2、Q3用2N2222，Q1用S8550
　　C1取220u/16V，没有要D3。这个电路在面包板上搭电路就很成功，但不能在1.5V电池回路中串联电流表，一旦串联入电流表测量电流，由它供电的数字表就不能工作，这时测量输出电压，只有3点几伏。所以电流表我只是看看接负载前后的电流情况，在未接入任何负载前，待机电流确实只有几个微安，一旦接入负载，哪怕只用数字电压表去测量输出电压，电路就开始工作，这时的电流不到10mA。
　　为了让数字表能使用这个电源，我就把串联在电池回路的电流表拆了，并在变压器1端（整流二极管正极）接入示波器，可看到波形。
　　在9V输出端未接入任何负载时，从示波器波形图上可看到峰峰值为15V左右；在9V输出端仅用一只数字电压表去测量输出电压，从数字电压表显示的值可看到，输出电压大约为9V多点；在同时给另一只数字电压表供电，电压就降为6.6~7.0V之间，这时由它供电的这只数字表显示欠压标识，测量时蜂鸣器会响，电压档、电阻档测量也准确。

　　考虑到是在面包板上搭出来的电路，插座接触不良、导线过长过乱等因素的影响，性能指标更定不好，所以我就着手把它们直接焊接在电路板上看情况如果。
这是洞洞板布线图：

这是焊接好的电路：

这是装到数字表中的情况：

　　这时测量输出电压值，足足有7.5V左右，数字表也没显示欠压了。
做这个东西无非是了一个心愿，其实还不如用两只3.7V的802540锂电池串联起来，这样既方便、又稳定又没有干扰、花钱也不多，还可以反复充电。