游轮游大体上分为两种:一种仅仅是海上,河上和湖泊的水上游,通常是行程比较短,中途不上岸。还有一种是大型的游轮,采用“走走停停”的方式,一般都在夜间行走,而白天停靠一个城市或者一个岛屿,除了领略沿途风光,比如出入港口风景,沿岸城市风光和海上风光(包括海上日落日出美景),还会游玩一些著名城市。一般行程比较长,越大的游轮,可以把航程做得非常久,内容更多。 我们这次乘坐的是一艘美国籍的豪华游轮明星号X,属于后者。按照世界各地气候特点,明星号X夏季航行在北半球,而冬季航行在南半球和赤道一带,5-9月是波罗的海最佳航行时间,他们会在这里多呆一段时间。一般航程在两年前就确定,订票基本上在一年前就开始,以后有专门一篇介绍游轮游的特色,游轮上有些什么活动。
明星号X的行程:
荷兰的阿姆斯特丹出发丹麦的哥本哈根(停留2天)丹麦的海港城市弗雷德里西亚(停留1天)德国的柏林(原东德的一个海港城市,停留1天)爱沙尼亚的塔林(停留1天)俄罗斯的圣彼得堡(停留2天)芬兰的赫尔辛基(停留1天)最后到达瑞典的斯德哥尔摩(停留2天)
其实明星号X从阿姆斯特丹出发并没有进入波罗的海,而是在“北海”航行,直到离开丹麦海域才进入波罗的海。波罗的海基本上是一个封闭的海,并不是很大(和太平洋等四大洋比较),有很多岛屿,环境也很好,没有狂风巨浪,所以在游轮上基本犹如平地,除了有点轻微的马达声,基本上没有在海上航行的感觉,不会晕船。加上沿途很多旅游名城,所以波罗的海游轮线路是比较理想的,我们通常会在一个城市的港口看到别的大型游轮也靠岸,据介绍很多城市每年接待的游轮游客,是该城市人口的几倍,相信会给当地经济带来很多好处。 我们这个航程是逆时针沿波罗的海航行,当我们结束行程的当天,最后一批乘客必须在早上9点之前离开游轮,而11点就开始下一班航程的入住手续,当天下午5点就启程。而这个航班是顺时针按照原来的线路回阿姆斯特丹。之后他们就离开波罗的海进入欧洲线路的4个循环,再回波罗的海,“场场爆满”,可见这些游轮项目还是很受欢迎的。 除了游轮上丰富的免费活动项目之外,那就是每到一地的城市观光项目。这里又分为两大类: 游轮旅游部这些项目收费比较高,要是每到一地都参加一个团,总费用甚至会高过游轮游本身的费用,所以在选择游轮游,并参加游轮组团项目的朋友注意预算,稍微不小心就会超过原计划。 一类是游轮旅游部组织的项目,每天晚上八点都有发布会,介绍次日到达地区的信息和相关的旅游项目,有时一天有二十多个项目,从3小时小范围观光团,到10小时的大项目,当然大项目通常是非常远,非常有价值的旅游景点,收费也很贵。 还有一类就是自助游,到了一地,要是码头离城市不远可以采用步行的办法,或者采用欧洲非常普遍的双层Hop up,Hop off旅游车,买一张天票,要一张地图,随上随下。我们这次也采用过这种形式,费用非常低,但最大限度在一处游玩,以后再详细介绍其中的一些关键问题。 当然在没有人推荐的情况下也是有一定风险的,因为很多预定都要下定金。按照我们的经历,我们事前预定的这个团非常尽职,非常有职业道德,基本上可以打满分。 在这两类之间还可以事先在网上订购当地旅行团的项目,我们这次知道圣彼得堡的两天非常重要,就预定俄罗斯的一个当地旅行团,每天10小时的16人小巴专人导游,去了很多著名景点,非常好的团,价格只有游轮组织团费的2/3。 在很多国家都有“免费导游”项目,不要团费,最好事先网上预定,实在不行可以到一个热闹市中心广场上,找一些举着红雨伞的导游组织,安排2-3-4小时的徒步导游。我们参加过很多类似的导游,通常都会带到一些该城市最重要的景点,介绍很多人文历史背景和风土人情,建筑物和重大历史事件的背景,内容及其丰富,值得推荐。当然都是英文介绍,相信未来随着华人自助游的增加,必定会出现华语导游。最终结束时,大家都会给一些小费,导游一次带20人左右,每天两场,收入也是很可观的。
两周的游轮游结束后,我们没有马上回来,而是又开始了一个多星期的自助游。第一站是瑞典的斯德哥尔摩,主要是城市风光和一些著名景点。之后去了挪威的首都奥斯陆,除了利用零星时间游玩城市著名景点,还抽整整一天穿越山脉进入世界遗产保护地的峡湾,全程18小时,这是最长也是最辛苦的一天。之后再飞到捷克首都布拉格,布拉格也是一个著名旅游城市,重量级景点非常多,而且物价便宜,各种设施完善,是世界各地旅游者喜爱的旅游圣地。
我们这次选择从新加坡转机,去的时候仅仅停留几小时没有出关,回来就安排出境2天,游玩一些主要景点,收获也很大。
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