16 飞行员禁止留胡子
有些航空公司是不允许飞行员留胡子的。听起来有些匪夷所思，但这确实是真的。当遇到紧急情况发生时，过多的胡子很有可能导致氧气面罩无法固定在头上，妨碍正常使用。别担心，如果你确实有留胡子的喜好，又有一个蓝天梦，那就选那些没有特殊规定的航企就好啦。
15 机舱温度普遍过低
飞行中，经常有旅客抱怨空调温度调的过低，其实，较冷的舱内环境是有助于你的身体健康。我们知道，飞行中客舱内部处于一种低压低湿的环境。如果机舱内温度过热，人体机能不能获得充分的氧气，很有可能触发缺氧症状，导致出现炫晕。不难想象，空中发生大脑缺氧的事情将是多么的可怕。所以，机舱内通常保持低温。大家多穿点就行了，毕竟安全第一位嘛。
14 空中飞行从来不是直线
你们知道吗？波音B747飞机每小时将近消耗11吨燃油，起飞阶段则是更多。大家肯定认为，提高效率减少成本最快的办法就是直线飞行。然而，地球是圆形的。从地图上看，飞行轨迹确实是一条直线，只不过，真正的飞行轨迹则是一条曲线。有时根据特殊情况，管制员也会要求驾驶员绕行飞行，因此，飞机并不是时刻都直线前行的。
13 坐飞机最好穿平底运动鞋
为了安全考虑，乘机旅客最好将凉鞋或者高跟鞋放在行李箱中。这两种鞋在遇到紧急情况的时候，很难第一时间从飞机上逃脱。穿高跟鞋在撤离过程中，不能迅速通过应急通道，还有将撤离滑梯扎破的风险。如果穿凉鞋，在紧急陆时，很有可能过高的地表温度或者其他复杂情况弄伤脚部。到底是紧急撤离跑的快点重要呢？还是臭美第一位?
12 飞行员和管制员之间并不是彼此都认识
在国外有个传统，每逢节假日，管制员都会将祝福送给飞行员。就好比圣诞节，如果每天4班飞行，将近200个管制员会送出祝福。当年，德国足球队夺取世界杯的时候，所有的管制员，都向他们表达赞美。
11 普通乘客从没有成功着陆过大型飞机
动作片中，我们经常会看到英勇无比的机组人员在和坏人搏斗，而哪个不知名的旅客成功将飞机安全着陆。遗憾的是，这种好莱坞常见的电影情节，在实际生活中基本上是不可能发生的。即便有过业余人员将私人小型飞机成功降落的故事，但是大型民航客机则一个都没有。
10 延误倒霉的不只旅客还有空勤人员
空乘人员的薪水主要是挣飞行小时费，飞机在地上等待的时间是不算的。有些公司会给与一定的延误津贴。所以，下次延误的时候千万别向乘务员发脾气啦，她们也是受害者哦。
9 飞行员必须轮流去厕所
当一名飞行员去厕所的时候，乘务员通常会进驾驶舱等待，直到另一名飞行员返回。这也是为了防止舱门意外上锁而恰巧里面的驾驶员晕倒。安全第一，双重防范。
8 餐食很差，但真不能怪航空公司
如此难吃的航空餐食，可真不是食品公司的错，这一切都是有科学依据的。高空飞行中，我们的味蕾和嗅觉都会改变。在低湿度和干燥的机舱环境内，我们较容易发生脱水和口干舌燥的症状，这对于味觉判断也会产生干扰。当你抱怨喝的红酒品质较差的时候，酒是没有变的，变的只是我们的感觉。
7 尽量穿舒适的衣服
乘机时，着宽松衣服，可预防血栓。衣服过紧，会有很大风险导致血液流通不畅，呼吸阻碍，有诱发疾病的风险。
6 驾驶舱门是防弹材料
没错，驾驶舱门是防弹的。设计之初就是为了能够有效预防子弹甚至手榴弹袭击。门上方还有一个键盘，密码也仅仅机组人员知晓。
5 最舒适的乘机座位紧挨着机翼
可以将飞机比喻成一个跷跷板，离中间距离越近的地方摆动幅度也就越小。如果你想享受安静而又稳定的飞行旅途，那么靠近大翼的座位无疑就是你的最优选择。另外，根据你的乘机偏好，可以选择相应的位置。喜欢新鲜空气，那么前排无疑就是你的选择。温度相对高的地方，则是后面。
4 劫机发生时的秘密信号
幸运的是，劫机事件基本很少发生。但是如果真的发生，飞行员还可以通过收放机翼向机场传达紧急信号，表明飞机上发生不可控的极端事件。
3 计划性的重着陆
恶劣天气条件下，如果发生了重着陆，这并不是飞行员操作的失误。相反，这是机组采取的不得已的正确着陆方法。另外，如果跑道有较多积水，机组有时候也会选择重着陆，以防止飞机因积水导致在跑道上发生侧滑。
2 调暗客舱灯光的必要性
调暗客舱灯光，主要是安全考虑。特别是紧急情况发生时，人的视力可以迅速适应黑暗环境，从而抓紧时间，撤离出危险地区。
1 氧气面罩仅能提供15分钟
紧急情况下，氧气面罩仅仅能供应15分钟氧气。但是，不用紧张，飞行员在15分钟之内足以驾驶飞机到合适高度，保证乘客正常呼吸。
这就是今天和大家分享的16个飞行冷知识，如果你还知道其他的飞行小秘密，不妨在下面留言，一起分享吧
来自：airbus的森
联系客服
