等高线地形图判读是地理学习中的一处重点，更是难点，先试从难点突破方面做点总结，希望对学生有所帮助。
动态篇
一 山脊和山谷的判读方法
图中AB线为山谷线，CD线为山脊线
方法一：横向地势比较法
如果对山脊和山谷作横向比较，即图中MN方向和XY方向，我们可以发现，山脊处（XY方向）为中间高两侧低；而山谷处（MN方向）为中间低两侧高。
结论：中间高两侧低——山脊；中间低两侧高——山谷。
方法二：纵向地貌比较法
如果对山脊和山谷作纵向比较，即图中AB方向和CD方向，我们可以发现，山脊处（CD方向）等高线由高处弯向低处；而山谷处（AB方向）等高线由低处弯向高处。
结论：凸高为谷，凸低为脊。
动态
战略通法
由等值线：“高高低低”判读：由高海拔（值）先低海拔（值）弯曲，说明此处高（值）（山丘）；由低海拔（值）向高海拔（值）弯曲，说明此处为低海拔（值）（山谷）
二、等高线地形图中鞍部的剖面特征:
在等高线地形图中，如果沿不同方向对鞍部作剖面图，可得到两种完全不同的地形剖面图。
沿两座山峰连线方向看，两边高，中间低；
沿垂直于两座山峰连线方向（为山谷）看，两边低，中间高。
三、有关定量计算：
1.相对高度的计算:
公式：（n－1）×Δd≤ΔH＜（n＋1）×Δdn：悬崖处重合的等高线条数Δd：等高距
理解：
：
【例题】下图为我国南方某地等高线，读图完成1-2题
1．陡崖A处的高度为（）
A．10米 B．20米 C．20米以上 D．20米以下
2．公路选择在该地形区通过的原因是（）
A．该部位是山脊，地势较高 B．该部位是山谷，工程量较小
C．该部位是鞍部，地势较低 D．该部位岩层软弱，易于开挖
【解题】1、陡崖A处有3条等高线重合，根据计算公式可得到其相对高度为20~40米之间。
2、交通线路如果必须穿越山区，往往选择鞍部位置，因为其地势较低。
【答案】1、C2、C
四、等高线地形图中坡度的比较:
公式中高差往往由等高线图中的等高距决定。
结论：坡度大小与高差（等高距）、比例尺（或与高差和比例尺的乘积）成正比，与图上距离（往往由等高线的疏密或图幅大小决定）成反比。
【例题】下图是等高距相同的四幅地形图，有关a、b、c、d四处坡度大小的说法，正确的是（）
A．a>c>d>bB．a=b=c=dC．b>d>c>aD．无法确定
【审题】四图图幅大小相当且等高线分布均匀，可视为它们的图上距离相等，等高距又相同，这时我们需要寻找坡度与比例尺的关系。
【解题】坡度=高差/水平距离=高差/（图上距离/比例尺）=（高差/图上距离）×比例尺
即坡度大小与比例尺成正比。故上述四图中坡度由大到小的顺序是：acdb
【答案】A
五、等高线地形图中的河流
1.河流位置：河流一般发育在山谷处，而山脊往往会成为河流的分水岭。
2.河流的流向:
由于河流一般发育在山谷处，而山谷等高线的特征是由低处弯向高处，故可判断河流的流向。
例：读下图判定河流ab段的流向。
A．甲岛西高东低，乙岛东高西低 B．甲岛东高西低，乙岛中高周低
C．甲岛中高周低，乙岛中低周高 D．甲岛中低周高，乙岛西高东低
解析：图中甲岛河流自东向西注入海洋，故判断地势东高西低，乙岛河流自中间流向四周入海，故判断地势中间高四周低。
答案：B
六、水库大坝的建设:
1.水库大坝的选址：大坝一般选在峡谷处，水库库址应选在河谷、山谷地区“口袋形”盆地或洼地处。
3.大坝高度的确定：大坝高度应根据其所接触到的等高线来判定。但经常由于在山区会有各种小山丘存在，故按蓄水要求，大坝往往只能修建到一定高度。
例：下图中如果只修建一个大坝，则大坝的高度约为 米。
解析：图中等高距为100米，根据大坝修建在峡谷地段，可选定大坝的位置。如果大坝修300米高（即左侧修至小山丘，右侧修至300米等线），则我们发现大坝与300米等高线无法形成闭合区域。要形成闭合区域，必须再修建另一座大坝（如图中虚线）。这不符合题中修建一座大坝的要求。故只大坝只能修建至约200米高度。
七、交通线路的选择:
在等高线地形图中，交通线路的修建一般往往与等高线平行，即“之字形”（盘山）线路。
例下图中：在EF之间修建公路，选择（EGF或EHF）应选择EHF
意义：可减少修路的工程量。
道路平坦，有利于车辆安全行驶
不易造成水土流失等。
如果一定要从地表经过山区，往往选择从鞍部位置穿越。
八、等高线地形图中的通视情况判断:
在等高线地形图中，经常要作通视情况（即站在某处能否看到另一处）的判断。
我的理解是：通视情况的判断最直接的办法是将两地连线作为剖面线，画出剖面地形图，在剖面图中再将两点连成直线作为人的视线，而地势起伏如果高出人的视线，则判定为不能看到。
例：（2001年全国卷文综试题）某山区的一所学校，拟组织学生对附近公路的交通流量进行调查。读下图，判断在E、F、G三个地点中，能目测到公路上经过H处车辆的是 处，并用地形地剖图解释你所作的判断。
解析：分别连接EH、FH、GH，并作剖面图。（如下图）判定得知：G点能观察到经过H处的车辆。
⑴根据坡度陡缓情况。如果是先陡坡后缓坡（凹坡），则可以看到；如果是先缓坡后陡坡（凸坡），则无法看到。（如上图中左图和中图所示）
⑵是否穿越沟谷。如果穿越沟谷，由于后半部分地势会升高，即使地势再降低，也会因为地形阻挡而无法看到。（如上图中右图所示）
九、等值线之间闭合等值线内大小的判定:
在等值线图，如果在相邻两条等值线之间出现闭合的等值线，对于其内部大小的判定该如何认定？我的理解是：
结论：“大的更大，小的更小”
证明：如下图中，对于A、B两处大小的判定。
对于A处的判定：我们对两条等值线之间取点，一种情况忽略闭合等值线（M点），另一种情况考虑闭合等值线（N处）。如图：
M处的大小为：3<M<6，N处的大小为：N=6；
结果：N>M——我们可理解为由于存在了该闭合等值线，使闭合等值线及其以内其值的大小出现递增趋势。故可理解为“大的更大”。
对B处的判定其方法和原理同A处的判定。
【例题】读下面的等高线示意图，已知a > b，读图回答第1-3题：
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