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深圳航空一飞机误入跑道险致两机相撞 官方正在调查

2016-12-16 中国江西网1006评

核心事实南昌昌北机场一架客机误入跑道一事昨日在网上疯传，同时还贴出了一份民航江西空管分局的通报。通报显示，跑道入侵事件发生在12月14日，一客机误入跑道，此时另一架飞机正在降落，塔台发现后立即启动应急预案，阻止了此事的发生。

一则“江西空管分局关于CSZ9991航班误入跑道处置情况的报告”在网上热传

因指挥及时避免了事故

中国江西网讯 记者孙娟报道：12月15日，一则“南昌昌北机场发生不安全事件，本应在跑道外等待的客机错误进入跑道”的消息在互联网上不胫而走。当天，中国江西网记者从业内人士获悉，确有此事，涉事航班CSZ9991为深圳航空公司的客机。

15日，网友“@小马甲1978”发微博称，南昌昌北机场发生“跑道入侵”事件。同时，该网友附上一则“江西空管分局关于CSZ9991航班误入跑道处置情况的报告”。“@航空物语”转发该文并评论说：网曝昨天南昌机场发生不安全事件，本应在跑道外等待的客机错误进入跑道，空管及时发现，果断指挥即将降落的航班重新拉起，避免了事故。“平安，是多少奖金都比不上的。”

“江西空管分局关于CSZ9991航班误入跑道处置情况的报告”的内容较专业。报告显示，12月14日，CSZ9991航班执行南昌至青岛航班任务，预计起飞时间10:10，CHH7351航班执行厦门至南昌航班任务，厦门起飞时间09:06。

当天10：15，南昌昌北机场使用03跑道起降RNAV进近，CHH7351航班进入五边联系南昌塔台，管制员指挥CHH7351可以落地；

10:16，CSZ9991航班A主滑联系南昌塔台，管制员指挥CSZ9991航班03跑道外等待；

10:17，管制员发现CSZ9991正在进入跑道，立即指挥CHH7351(当时高度180米)中止进近，并指挥CSZ9991航班原地等待，并向CSZ9991机组证实是CSZ9991机组听错指令误入跑道。

报告称，昌北机场RNAV进近最低下降高度为170米，雷达显示CHH7351最低下降到120米，CHH7351高度600米后塔台管制员指挥其联系南昌进近。发生跑道入侵事件后，为保障后续航班正常落地，南昌塔台管制员立即启动应急预案，指挥跑道侵入的CSZ9991航班暂时由A2退出，指挥地面3架主滑上排序第一起飞的航班在落地航班脱离跑道后由A3进入跑道在03号跑道头掉头起飞。

在空中飞行及地面滑行情况安排有序后，塔台指挥席管制员指挥CSZ9991滑回机坪接受调查，其他航班恢复正常运行。受跑道侵入影响，南昌进近管制室指挥空中进近的CHH7223(海口—南昌)航班也中止了进近，整个跑道侵入处置过程，共保障了7架航班飞行正常有序。

【名词解释】

RNAV：一种导航方法，即允许飞机在相关导航设施的信号覆盖范围内，或在机载自主导航设备能力限度内，或在两者配合下沿所需的航路飞行。