【日常】High Risk Area trading

最近又跟一个租家吵起来了，来来回回叮叮咚咚十几封邮件，内容只有一个，翻来覆去讲船进入了high risk area（简称HRA），租家要承担additional war risk premium（简称AWRP）。

详细情况其实很简单，一条船从南非的Richards Bay装货，去印度西岸或者巴基斯坦卸货，船的行驶路线是从Madagascar东边绕过然后在5°S 65°E那里一路向北（见下图）。合同规定了租家负责AWRP。

争议就在于当船进入红色区域（见下图）要不要交AWRP。

想要搞清楚这件事，就要先弄清楚哪些是应该交AWRP的区域。一句话总结：进入Joint War Committee Areas就要交AWRP。

Joint War Committee Areas有哪些呢？

Joint War Committee（简称JWC）是那些船壳险的保险公司组成的一个委员会，会发布所谓的JWLAxxx，列明哪些区域是属于JWC Listed Areas (areas of perceived enhanced risk) ，船只要进入这个区域，船东就要给保险公司交额外的保费。

最近更新的是JWLA023（点击文章左下角“阅读原文”可见全文）

关于印度洋和过亚丁湾、红海等有更详细的界限规划：

Indian Ocean / Arabian Sea / Gulf of Aden / Gulf of Oman / Southern Red Sea

The waters enclosed by the following boundaries:

a)On the north-west, by the Red Sea, south of Latitude 15° N

b)on the west of the Gulf of Oman by Longitude 58° E 

c)on the east, Longitude 65° E

d)and on the south, Latitude 12° S

excepting coastal waters of adjoining territories up to 12 nautical miles offshore unless otherwise provided.

一张图划清楚上述的界限（见下图）

所以重要的事情再说一遍，船在印度洋经过上述的区域是要交额外的保费的。

然而由于海盗情况没有之前那么严重，印度洋到Gulf of Oman/Arabian Sea这段（见下图Muscat所在的浅色阴影部分），好多保险公司已经不收保费了（但是船东负有通知保险公司的义务）。

说完JWC areas，还有一个概念需要提一下——BMP 4 High Risk Area（简称BMP 4 HRA）。

BMP 4是Best Management Practices for Protection against Somalia Based Piracy Version 4的简称。大家可以打开Netpas Distance，这里面清楚地画出了BMP4 HRA的区域（如下图）。

船进入BMP 4 HRA除了要交前文提到的进入JWC areas要交的AWRP之外，大部分的船东还会强制要求上armed guards。

关于armed guards，这也是索马里海盗猖獗时候衍生出的一个航运附属品。很多security company会提供这种服务——安排3-4个guards带武器护送船在海盗区航行，费用上由于人数、国籍（人种）、在HRA内航行天数不同而有所不同。

一般armed guards上船和下船的地点有：Off Fujairah, Galle, 17N Red Sea, Moroni等。像Fujairah上，Red Sea下的这种航次，4个European armed guards费用大概15000-17000美金，如果3个菲律宾的armed guards则可能不到10000美金。

小结

说了这么多，无非是想提醒船东和租家在算账的时候记得把各种去HRA的费用考虑进去。总结一下：

1. AWRP：这是按照保险公司费率算出来的没有什么可以谈的空间，但是记得船东都有No claim bonus，所以租家只需付给船东扣减过No claim bonus的额外保费就可以。

2. Armed guards：主要看船东的要求，有的船东一定要自己安排，有的可以让租家安排。费用差别蛮大的，如果是船东安排的情况下，建议租家提前问好大概的价钱。

3. 其他的费用：比如crew bonus/additional wages, anti-piracy equipment（razor wires，mannequin等）, K&R等等。

总之非常建议租家谈条款的时候谈个去HRA各种费用CAP的价钱，以免超预算，产生不必要的争议。

船东则不用说，除了最起码要把Piracy Clause加进合同里，自己也要清楚究竟会产生哪些费用应该由租家负责。

至于关于开篇跟租家的争议，没什么好讲的，只要对方懂，这本来不是一个争议。然而，跟不懂的租家做，简直就是对牛弹琴，浪费我的时间去解释。Broker也是什么也不懂，只是一个传话筒，真想把这篇文章推给他看看。

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